El Ministerio de Transportes ha presentado un plan que incluye ajustes en la red de alta velocidad como respuesta al accidente ferroviario ocurrido en Urda. Tras la sesión del Consejo de Ministros, Óscar Puente, ministro del área, expuso ocho medidas orientadas a mejorar la seguridad en la red ferroviaria. Entre ellas figura la disminución constante del número de trenes en el corredor Madrid-Sevilla hasta principios de 2027. Al mismo tiempo, el ministro corrigió su posición inicial respecto al corredor Madrid-Barcelona, optando por mantener la circulación en ese trayecto durante las reformas previstas para 2027.
Este cambio en la gestión de la conexión con Cataluña responde a las inquietudes expresadas durante el fin de semana por empresarios de la región y el presidente de la Generalitat, Salvador Illa. Ante la posibilidad de un cierre total, que el propio ministro había considerado días antes, el Gobierno opta ahora por compatibilizar las labores de mejora con la continuidad del servicio comercial, para mitigar el impacto económico que supondría una suspensión prolongada.
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Reducción de frecuencias e implantación del sistema ERTMS 2 en el Sur
En relación al corredor andaluz, la reducción en la cantidad de trenes diarios permanecerá hasta que Adif concluya la instalación del sistema de señalización digital ERTMS 2, que sustituirá al sistema LZB antiguo, cuya caída fue el inicio de los errores que provocaron el accidente en Toledo. La vuelta a la normalidad también dependerá de los resultados de una nueva auditoría técnica que realizará la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria para actualizar las inspecciones de calidad en esa ruta.
Estas medidas afectan a una línea que ha registrado dos accidentes graves en menos de un año: los sucesos de Adamuz y de Urda, ambos relacionados con las obras de modernización. Momentáneamente, el tramo donde ocurrió la colisión permanece cerrado al tráfico comercial, con una reapertura prevista para el 13 de diciembre.
Auditorías de seguridad y calendario de normalización del servicio
El conjunto de acciones anunciadas tras el Consejo de Ministros pretende restablecer la operatividad segura en la red de alta velocidad mediante el reforzamiento de los protocolos de circulación. Las evaluaciones de los sistemas que controlan el tráfico se extenderán a lo largo de 2026 antes de permitir la recuperación completa del servicio en el corredor hacia Sevilla.
Con este plan, el Ejecutivo busca equilibrar la necesidad urgente de modernizar la infraestructura principal del sur con la gestión del impacto social y económico en las áreas afectadas. Según la planificación de Transportes, a inicios de 2027 concluirán las obras de señalización y se restaurará la oferta ferroviaria en su totalidad.
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