La red ferroviaria de Rodalies en Cataluña atraviesa otra jornada complicada después de que los conductores amenazaran con no operar en ciertos tramos si no reciben una garantía formal de seguridad para circular. Este contexto se produce luego de que un árbol y un talud cayeran sobre un tren que transportaba a cerca de un centenar de pasajeros en Vilanova i la Geltrú. Afortunadamente, no hubo heridos y la situación se resolvió, aunque los conductores manifestaron una reacción notable.
Adif ha señalado que algunas rutas podrían reabrirse con restricciones temporales de velocidad, pero el Sindicato Español de Maquinistas y Ayudantes Ferroviarios (SEMAF) discrepa de dicha valoración. El director de Rodalies, Òscar Playà, indicó que «no podemos garantizar la circulación de trenes en la red» y confirmó que la línea R1 permanece sin trenes operando en este momento.
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Conflicto laboral y seguridad
Playà destacó que la situación actual corresponde más a un conflicto laboral que a un problema de seguridad o de la infraestructura, aunque no se ha declarado una huelga formalmente. Los maquinistas expresaron inquietud por la seguridad tras recibir una comunicación del sindicato mayoritario que no aseguraba que los trenes estarían en servicio. Rodalies prepara informes para brindar las garantías de seguridad que requieren los conductores.
El accidente en Vilanova i la Geltrú, donde un árbol y un talud impactaron contra un tren, motivó la suspensión temporal de la circulación en varias líneas, entre ellas la R2 Sur, R13, R14, R15, R16 y R17. Los pasajeros fueron evacuados sin inconvenientes a otro tren a las 23:20 horas.
Medidas y reacciones
Protecció Civil ha informado que Rodalies espera la finalización de trabajos de acondicionamiento en la infraestructura después del temporal. Se realizan recorridos exploratorios con trenes vacíos para comprobar la seguridad antes de restablecer el servicio. No obstante, el sindicato SEMAF insiste en que no se han recibido los informes oficiales que certifiquen dicha seguridad.
Renfe ha propuesto restablecer algunos tramos, como la R1 hasta Blanes y la RG1 entre Maçanet y Portbou, pero la resistencia de los maquinistas mantiene estos recorridos suspendidos. En la línea R4, Adif ha autorizado circular a 30 km/h en un tramo en Sabadell, aunque los maquinistas rehúsan reiniciar el servicio sin garantías de seguridad.
Renfe espera mantener un servicio similar al del martes, con una combinación de trenes y autobuses en los recorridos afectados. La R1 funcionará en tren entre L’Hospitalet de Llobregat y Arenys de Mar, y con servicio por carretera hasta Maçanet-Massanes; las líneas R8 y RT1 se cubrirán totalmente en autobús; mientras que en la R4 habrá tren en el tramo entre Sant Vicenç de Calders y Sants, con un servicio alternativo entre Manresa y Terrassa.
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