El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, manifestó este lunes su apoyo decidido al proyecto de alta velocidad Rail Baltica, que pretende integrar a las repúblicas bálticas en la red ferroviaria europea. En esta ocasión, también mostró su preocupación por la ausencia de un impulso similar por parte de Francia en la mejora de las conexiones ferroviarias hacia España.
Puente participó en un encuentro de alto nivel empresarial organizado por ICEX España Exportación e Inversiones junto con Mafex (Asociación de la Industria Ferroviaria Española). Este proyecto ferroviario unirá a Estonia, Letonia y Lituania con Polonia y, de manera indirecta, con Finlandia, facilitando el enlace de esta región con importantes corredores europeos y puertos estratégicos como Róterdam, Hamburgo y Amberes.
Críticas hacia la postura francesa
Durante su intervención, el ministro destacó que tanto España como los países bálticos comparten un fuerte compromiso político para su integración completa con Europa. No obstante, señaló una diferencia significativa en la posición francesa respecto al desarrollo de conexiones ferroviarias transfronterizas hacia la Península Ibérica.
«Esta realidad no se refleja en la posición de Francia, algo que lamentablemente España no comparte con sus vecinos», afirmó Puente, quien destacó que Francia mantiene «intereses distintos» y una «visió n europea diferente».
El responsable de Transportes calificó a Rail Baltica como un proyecto emblemático para Europa y una necesidad indiscutible en el contexto geopolítico actual. Resaltó además que las infraestructuras de transporte van más allá de mover personas y mercancías, constituyendo elementos claves para la autonomía, seguridad y cooperación entre Estados. «Quien subestime la importancia de estas infraestructuras en estos aspectos, no ve con claridad», concluyó.
España al frente de la ejecución del proyecto
Antes de la jornada, Óscar Puente se reunió con el ministro de Infraestructuras de Estonia, Kuldar Leis; el embajador de Letonia, Jānis Zlamets; el viceministro de Transportes de Lituania, Roderikas Žiobakas; y la consejera del Ministerio de Infraestructuras de Polonia, Elżbieta Łukaniuk.
En el encuentro se subrayó el papel destacado de la ingeniería española en la construcción de esta obra. Actualmente, España lidera en Europa en volumen de trabajo y participación en el proyecto:
- 7 de las 9 licitaciones de diseño han sido adjudicadas a compañías españolas, entre las que figuran Ineco y Renfe.
- La electrificación de toda la vía estará a cargo de un consorcio empresarial con amplia representación española.
Llamamiento a la Comisión Europea y a los actores privados
Para finalizar, el ministro reiteró el compromiso total del Gobierno español con el éxito de Rail Baltica y convocó a las entidades públicas a continuar impulsando la obra. Destacó la necesidad de ofrecer estabilidad y confianza a las empresas privadas ante los retos técnicos o financieros que suelen presentarse en proyectos de tal envergadura.
Además, subrayó que la Comisión Europea debe mantener la priorización y el respaldo decidido a estos grandes corredores transfronterizos para asegurar la cohesión territorial dentro de la Unión.
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