A partir de hoy, 1 de octubre, los ayuntamientos tienen la facultad de establecer tarifas de estacionamiento variables según las dimensiones y propiedades ambientales de los coches, aunque esta medida no se implementa automáticamente en todo el territorio español.
Desde este miércoles 1 de octubre, los parquímetros cuentan con un nuevo marco normativo que autoriza a los municipios a ajustar los precios del aparcamiento regulado en función del tipo de vehículo. Entre los factores que se podrán considerar se encuentran las dimensiones del automóvil y sus características ambientales.
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Esta regulación proviene del Real Decreto 518/2026, publicado en el Boletín Oficial del Estado el 26 de junio pasado, que permite a los consistorios adaptar sus tarifas para las zonas de estacionamiento regulado.
La aplicación de esta normativa no implica que todos los conductores deban abonar una tarifa mayor desde hoy. Los precios no varían automáticamente en toda España; cada ayuntamiento decidirá si aplica este criterio en sus ordenanzas y la forma en que lo implementa.
Por tanto, un vehículo de mayor tamaño no pagará necesariamente más solo por sus dimensiones. Para que existan tarifas diferentes, será imprescindible la aprobación previa por parte del ente local de un sistema tarifario específico.
La normativa tampoco establece un recargo concreto ni especifica cuánto más debería costar aparcar un coche grande frente a uno pequeño. Serán los municipios los responsables de fijar los criterios y establecer las posibles variaciones económicas.
Aparte del tamaño del vehículo, la regulación contempla la posibilidad de considerar las características medioambientales. Varias ciudades ya aplican sistemas que varían el coste del aparcamiento según la etiqueta ambiental otorgada por la Dirección General de Tráfico (DGT).
Madrid es uno de los casos más destacados. Su Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) ofrece actualmente descuentos y recargos con base en el distintivo ambiental. Los vehículos con etiqueta Cero Emisiones cuentan con una bonificación del 100 % sobre la tarifa del SER en la capital.
Esta nueva facultad llega en un contexto en el que los automóviles son cada vez más voluminosos, debido en gran medida al aumento en la popularidad de los SUV. Los ayuntamientos podrán evaluar este aspecto para gestionar el espacio urbano, donde las plazas de aparcamiento son limitadas.
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