El mes pasado interrumpió la tendencia decreciente observada durante el año, con 52 fallecimientos adicionales respecto a junio de 2025. La mortalidad aumentó especialmente debido a accidentes múltiples, a la siniestralidad en horas nocturnas y a los incidentes en carreteras convencionales.
MADRID. — En junio, las vías españolas experimentaron un aumento considerable de la siniestralidad. Un total de 142 personas perdieron la vida en accidentes viales, lo que representa 52 muertes más que en el mismo mes del año previo. Según los datos de la Dirección General de Tráfico (DGT), esta es la cifra más alta registrada en un mes de junio desde 2010, rompiendo la tendencia de reducción de fallecimientos que se mantenía desde enero.
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Aunque el mes de junio supuso un retroceso trágico, el balance del primer semestre de 2026 continúa siendo favorable: desde el 1 de enero hasta el 30 de junio se contabilizaron 501 muertos, 19 menos que en el mismo período de 2025, situándose como el tercer semestre con menor número de fallecidos de la serie histórica (excluyendo los años de pandemia).
Factores clave del aumento: accidentes múltiples y siniestralidad nocturna
El aumento de la mortalidad en junio no fue gradual sino resultado de días con tragedias particularmente notables y siniestros graves:
- Accidentes con varias víctimas: Se documentaron seis siniestros con tres o más fallecidos (mientras que no hubo ninguno en junio del año previo), que suman 21 de las 51 víctimas adicionales.
- Días críticos: Tres jornadas superaron los 10 muertos. El día con más fallecidos fue el 2 de junio, con 12 víctimas. Además, hubo cinco días con ocho o más muertes diarias, niveles que no se veían desde 2009.
- Mayor riesgo nocturno: El incremento de fallecimientos se concentró en horas de noche. Entre las 20:00 y las 06:00 horas se registraron 31 de esas 51 muertes adicionales, evidenciando la mayor gravedad de accidentes en la noche.
Análisis de los accidentes: ubicación y características
La información de la DGT permite identificar patrones claros en relación con el tipo de carretera, siniestros y vehículos involucrados:
| Factor | Incremento registrado en junio |
| Tipo de vía | El incremento total se produjo en carreteras convencionales (+53 fallecidos). En autopistas y autovías la cifra disminuyó ligeramente (-2). |
| Tipo de siniestro | Las salidas de la vía (+24 muertos) y colisiones frontales (+21) representaron la mayoría de los casos. |
| Medio de desplazamiento | Los ocupantes de turismos sintieron mayor impacto, con 29 fallecidos más que en junio del año pasado. |
No uso de cinturón ni casco: La DGT volvió a enfatizar la responsabilidad individual, ya que 22 de los fallecidos no utilizaban los dispositivos de seguridad obligatorios. En detalle, 19 conductores de turismo y dos de furgoneta no llevaban cinturón; además, un ciclista falleció sin casco.
Distribución geográfica y crecimiento de la movilidad
Desde el organismo de tráfico descartaron que el repunte se deba a un punto negro específico, dado que la siniestralidad se distribuyó ampliamente en 26 provincias y 38 carreteras diferentes.
Por comunidades autónomas, Andalucía tuvo el mayor número de fallecidos con 26 (+8 respecto a 2025), seguida de Cataluña con 17 (+9), Castilla-La Mancha con 16 (+9), y Castilla y León y Comunidad Valenciana con 14 víctimas cada una. Por el contrario, La Rioja, Ceuta y Melilla no registraron muertes en junio.
Este incremento coincide con una mayor movilidad. Solo en junio se realizaron 42,8 millones de viajes de largo recorrido, un 3% más que el año anterior, consolidando un semestre donde los desplazamientos superaron los 230 millones.
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