A CORUÑA – El director general de Tráfico, Pere Navarro, confirmó este martes el respaldo de la DGT a la baliza V-16, un dispositivo luminoso conectado que reemplaza de manera definitiva a los triángulos de emergencia. Durante su participación en la jornada ‘Peatones y seguridad vial’ en A Coruña, Navarro destacó que este sistema representa un avance en seguridad que sitúa a España como líder en Europa.
Un elemento de seguridad irreversible
A pesar de los intentos recientes por judicializar la adopción de la baliza y trasladar el debate a instancias europeas, Navarro fue claro: «Ha llegado para quedarse, no hay posibilidad de retroceder». El director de la DGT expresó su preocupación por la incertidumbre que generan estas acciones legales en los ciudadanos, cuando el dispositivo ya es obligatorio y cuenta con el respaldo de la Comisión Europea para su exportación a otros países.
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Navarro resaltó tres aspectos que, a su juicio, posicionan a la baliza como un elemento destacado:
- Prevención de atropellos: Evita que el conductor tenga que descender del vehículo y transitar por la calzada para colocar los triángulos.
- Visibilidad: Su señal luminosa es visible desde mayor distancia y en condiciones adversas.
- Conectividad: Actualmente, la DGT registra alrededor de 3.000 conexiones diarias, lo que permite informar en tiempo real a otros conductores sobre incidencias.
«Es un dispositivo de seguridad relevante. Deberíamos sentirnos satisfechos porque España encabeza esta innovación tecnológica», afirmó Navarro.
El desafío de la movilidad urbana y los atropellos
El director de Tráfico también destacó la vulnerabilidad de los peatones, recordando que España es el país europeo con mayor porcentaje de desplazamientos a pie. Sin embargo, los datos continúan siendo preocupantes: uno de cada diez fallecimientos en carretera corresponde a atropellos, cifra que aumenta hasta el 50% en áreas urbanas.
En este contexto, Navarro resaltó el éxito de limitar la velocidad a 30 km/h en calles de un solo sentido, una medida vigente desde hace casi cinco años, que se cumplirá el próximo 11 de mayo. Como ejemplo de resultados positivos citó a la ciudad de Bilbao, que cerró el año pasado con un único fallecido en sus vías.
El impacto de los nuevos vehículos de movilidad personal
En relación con la siniestralidad vinculada a los nuevos medios de transporte, Navarro aportó datos del balance previsto para 2025 para ilustrar el riesgo:
- Patinetes eléctricos: Un fallecimiento por atropello.
- Bicicletas: Dos fallecidos por atropello.
Aunque los números de fallecidos por atropello directo son bajos, el responsable de la DGT indicó que los usuarios de estos vehículos siguen siendo los que sufren las lesiones más graves en caso de accidente. Por ello, instó a los ayuntamientos a continuar reforzando sus estrategias de movilidad urbana para proteger a los colectivos más vulnerables.
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