CEUTA — Un miembro de la Guardia Civil asignado al puesto del Puerto de Ceuta enfrenta una acusación que solicita más de seis años de cárcel por presuntamente ignorar sus responsabilidades de supervisión e inspección, permitiendo que vehículos con cargamentos de hachís accedieran hacia la Península. Este caso forma parte de la gran operación policial ATAM-Macetero, que ha celebrado una nueva vista técnica, en la que las cuestiones previas planteadas por las defensas quedan pendientes de resolución mediante auto, paso esencial antes de fijar la fecha definitiva para el juicio oral, prevista para los primeros meses de 2027.
La investigación ubica al funcionario en el centro de una red con la que supuestamente colaboraba para evadir los controles en el puerto ceutí. La Fiscalía le imputa el haber facilitado o intentado facilitar el tránsito de más de 577 kilos de resina de hachís en diferentes operativos.
Cinco operativos con sospecha entre 2024 y 2025
Como expone el escrito acusatorio del Ministerio Público, la red funcionaba coordinada por intermediarios que mantenían contacto directo con el agente. La investigación registra varios pases de droga ejecutados desde febrero de 2024 hasta enero de 2025:
- Operativos con vehículos utilitarios: La acusación señala que la organización usó coches compactos como un Renault Twingo y un Seat León para el transporte de los alijos. En estos casos, mujeres reclutadas por la red conducían y trasladaban la sustancia a cambio de una compensación económica.
- Intercepciones en Algeciras: Algunos de los vehículos que lograron bordear el control del puerto de Ceuta bajo la supervisión del agente investigado, fueron capturados después por las fuerzas de seguridad al llegar al puerto de Algeciras.
Un macrojuicio con 28 acusados
Este agente no será el único acusado en el proceso. La operación ATAM-Macetero, iniciada en febrero de 2024 y que resultó en detenciones significativas en barrios ceutíes como Zurrón en febrero de 2025, sienta en el banquillo a un total de 28 personas, entre presuntos líderes de la red, intermediarios, conductores y colaboradores.
Con el rechazo o pendiente resolución de las nulidades procesales planteadas por las defensas, el caso está en su fase final de instrucción antes de comenzar las sesiones plenarias a inicios de 2027, donde se determinarán las responsabilidades penales de esta presunta red de tráfico de drogas facilitada institucionalmente.
Para obtener más información sobre los incidentes de seguridad y las intervenciones policiales recientes en la ciudad autónoma, puede interesarte el análisis de este caso sobre la intervención de la Guardia Civil en Ceuta, que examina la seguridad ciudadana y la presión en la zona.
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La investigación ubica al funcionario en el centro de una red con la que supuestamente colaboraba para evadir los controles en el puerto ceutí. La Fiscalía le imputa el haber facilitado o intentado facilitar el tránsito de más de 577 kilos de resina de hachís en diferentes operativos.
Cinco operativos con sospecha entre 2024 y 2025
Como expone el escrito acusatorio del Ministerio Público, la red funcionaba coordinada por intermediarios que mantenían contacto directo con el agente. La investigación registra varios pases de droga ejecutados desde febrero de 2024 hasta enero de 2025:
- Operativos con vehículos utilitarios: La acusación señala que la organización usó coches compactos como un Renault Twingo y un Seat León para el transporte de los alijos. En estos casos, mujeres reclutadas por la red conducían y trasladaban la sustancia a cambio de una compensación económica.
- Intercepciones en Algeciras: Algunos de los vehículos que lograron bordear el control del puerto de Ceuta bajo la supervisión del agente investigado, fueron capturados después por las fuerzas de seguridad al llegar al puerto de Algeciras.
Un macrojuicio con 28 acusados
Este agente no será el único acusado en el proceso. La operación ATAM-Macetero, iniciada en febrero de 2024 y que resultó en detenciones significativas en barrios ceutíes como Zurrón en febrero de 2025, sienta en el banquillo a un total de 28 personas, entre presuntos líderes de la red, intermediarios, conductores y colaboradores.
Con el rechazo o pendiente resolución de las nulidades procesales planteadas por las defensas, el caso está en su fase final de instrucción antes de comenzar las sesiones plenarias a inicios de 2027, donde se determinarán las responsabilidades penales de esta presunta red de tráfico de drogas facilitada institucionalmente.
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Cinco operativos con sospecha entre 2024 y 2025
Como expone el escrito acusatorio del Ministerio Público, la red funcionaba coordinada por intermediarios que mantenían contacto directo con el agente. La investigación registra varios pases de droga ejecutados desde febrero de 2024 hasta enero de 2025:
- Operativos con vehículos utilitarios: La acusación señala que la organización usó coches compactos como un Renault Twingo y un Seat León para el transporte de los alijos. En estos casos, mujeres reclutadas por la red conducían y trasladaban la sustancia a cambio de una compensación económica.
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Este agente no será el único acusado en el proceso. La operación ATAM-Macetero, iniciada en febrero de 2024 y que resultó en detenciones significativas en barrios ceutíes como Zurrón en febrero de 2025, sienta en el banquillo a un total de 28 personas, entre presuntos líderes de la red, intermediarios, conductores y colaboradores.
Con el rechazo o pendiente resolución de las nulidades procesales planteadas por las defensas, el caso está en su fase final de instrucción antes de comenzar las sesiones plenarias a inicios de 2027, donde se determinarán las responsabilidades penales de esta presunta red de tráfico de drogas facilitada institucionalmente.
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La investigación ubica al funcionario en el centro de una red con la que supuestamente colaboraba para evadir los controles en el puerto ceutí. La Fiscalía le imputa el haber facilitado o intentado facilitar el tránsito de más de 577 kilos de resina de hachís en diferentes operativos.
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