Madrid. La seguridad en las carreteras europeas avanza considerablemente. Desde este lunes, todos los vehículos registrados por primera vez en la Unión Europea están obligados a integrar dos nuevos Sistemas Avanzados de Ayuda a la Conducción (ADAS): un detector de distracciones del conductor y un asistente de frenado de emergencia específico para peatones y ciclistas.
Esta disposición forma parte del Reglamento sobre la Seguridad General de los Vehículos de la Unión Europea, con un objetivo claro: lograr el ‘cero absoluto’ en muertes por accidentes de tráfico para el año 2050.
Funcionamiento de las dos tecnologías ahora obligatorias
Estos sistemas de seguridad activa están enfocados no solo en proteger a los pasajeros dentro del vehículo, sino especialmente a los usuarios más vulnerables en la vía pública.
- Sistema avanzado de detección de distracciones: Emplea sensores en el volante o cámaras internas que vigilan las expresiones faciales. El software evalúa continuamente la duración y dirección de la mirada para identificar señales de fatiga, cansancio o distracción, generando una alerta en caso necesario.
- Sistema de frenado automático para peatones y ciclistas: Calcula de forma autónoma la distancia y velocidad del vehículo en caso de un posible atropello o colisión. Si detecta un riesgo inminente, activa el frenado con la máxima fuerza para minimizar la distancia de parada.
Listado completo de sistemas ADAS obligatorios
Hace un año, la normativa europea ya exigió la incorporación de diez asistentes tecnológicos en vehículos de nueva homologación. Con las dos nuevas inclusiones actuales, el equipamiento estándar de seguridad para cualquier coche matriculado queda como sigue:
Tecnologías para control y alertas activas
- Asistente inteligente de velocidad (ISA): Detecta las señales de tráfico para ayudar a respetar los límites establecidos.
- Alerta de cambio involuntario de carril: Corrige la trayectoria si el vehículo cruza las líneas divisorias accidentalmente.
- Control de crucero adaptativo: Ajusta la velocidad de forma constante conforme al flujo del tráfico.
- Control de presión de neumáticos: Advierte si alguna rueda pierde la presión adecuada.
Maniobras, prevención y control de daños
- Cámara trasera con detección de tráfico cruzado: Ayuda en la marcha atrás detectando obstáculos en movimiento.
- Caja negra (EDR): Registra y almacena datos telemáticos previos, durante y posterior a un accidente.
- Preinstalación para alcoholímetro (Alcolock): Permite la conexión de un dispositivo que bloquea el arranque en caso de positivo.
- Aviso para cinturones de seguridad en plazas traseras: Alerta si algún ocupante de las plazas posteriores no lleva abrochado el cinturón.
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