La futura A-76, que se proyecta para conectar Ponferrada y Ourense, acumula más de 20 años en fases de estudios y trámites, pero aún no dispone de ningún kilómetro operativo. Esta infraestructura busca convertir la actual N-120 en una vía de alta capacidad.
La vía que une Ponferrada y Ourense por carretera sigue sin contar con una infraestructura que lleva más de dos décadas planteada. La autopista A-76 fue diseñada para mejorar la comunicación entre estas localidades y reemplazar parcialmente la N-120, que es una carretera convencional limitada a 90 km/h.
En la actualidad, recorrer los 158 kilómetros que separan Ponferrada de Ourense toma alrededor de 2 horas y 10 minutos. Casi todo este trayecto se realiza por la N-120, ruta que soporta gran parte del tráfico entre las provincias de León y Ourense.
El proyecto de construcción de la A-76 fue incluido en el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT 2005-2020), con la finalidad de establecer una vía de alta capacidad conectando Castilla y León con Galicia.
Una autovía con 131 kilómetros de extensión
La A-76 está planificada para tener aproximadamente 131,2 kilómetros de longitud y dispondrá de dos carriles en cada dirección. Su trazado enlazará la A-6 en Villamartín de la Abadía, León, con la A-56 en Lagariños, dentro del término municipal de Coles en Ourense.
Esta vía cruzará territorios como El Bierzo, Valdeorras y Tierra de Lemos, con el propósito de optimizar las comunicaciones internas y mejorar el transporte de carga.
Un aspecto relevante del proyecto es su diseño, pensado para evitar ciertos tramos montañosos complejos y para facilitar el enlace con infraestructuras logísticas y los puertos gallegos.
Aún solo hay aprobado un primer tramo
A pesar de la antigüedad del proyecto, la A-76 continúa sin contar con ningún tramo abierto al público.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible solo ha dado luz verde definitiva al proyecto del primer tramo entre Villamartín de la Abadía y Requejo, en León.
Dicho tramo tendrá una longitud de 6,24 kilómetros y cuenta con un presupuesto estimado de 133,5 millones de euros.
El plan incluye adaptar la N-120 actual a autovía, incorporando conexiones hacia Toral de los Vados y la Plataforma Logística de El Bierzo, además de accesos a Requejo, Covas y las canteras cercanas.
No hay una fecha prevista para su finalización total
La gestión administrativa ha ralentizado la realización de la obra. Según los datos disponibles, todavía faltan varios tramos por completar y no se ha anunciado una fecha oficial para que la A-76 esté completamente operativa.
Por ahora, la ruta entre Ponferrada y Ourense depende esencialmente de la N-120, aguardando el avance de una autovía que fue propuesta hace más de veinte años.
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