Un estudio realizado por la Universidad Europea Miguel de Cervantes (UEMC) para la Dirección General de Tráfico (DGT) examina la relación entre el consumo problemático de alcohol y otras drogas, el comportamiento al volante y la seguridad vial. La investigación compara el perfil de 78 conductores con más de diez años de experiencia: 48 con Trastorno por Uso de Sustancias (TUS) y 30 que forman parte del grupo de control.
Los resultados evidencian diferencias significativas entre ambos grupos. Los conductores con TUS admiten haber provocado un promedio de 1,24 accidentes, frente a 0,23 del grupo control, lo que supone una tasa 5,4 veces mayor. Además, el 41,7 % de los conductores con TUS señala como principal consecuencia lesiones corporales, mientras que en el grupo de control el 46,7 % menciona daños materiales.
También hay discrepancias en los antecedentes de seguridad vial, pues los conductores con TUS registran un promedio de 7,10 denuncias oficiales por persona ante la DGT, en comparación con 2,14 en el grupo de control. Del mismo modo, la media de retiradas del permiso de conducir es de 0,33 para conductores con TUS, casi once veces superior a los 0,03 del grupo control.
El estudio indica que el 33,3 % de los conductores con TUS sufre secuelas físicas derivadas de accidentes y un 10,4 % presenta secuelas psicológicas. La evaluación neuropsicológica revela que el 59,5 % obtiene menos de 25 puntos en el Montreal Cognitive Assessment (MoCA), lo cual es un indicador de deterioro cognitivo.
La investigación destaca la necesidad de actualizar los métodos de evaluación de conductores, ya que únicamente uno de los 48 conductores con TUS tenía registrado en su permiso el código 68, que prohíbe el consumo de alcohol durante la conducción, lo que indica posibles limitaciones en la detección de estos perfiles.
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