El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha regresado a la atención pública con sus declaraciones sobre el sistema ferroviario, mencionando este jueves que «la puta Renfe» no siempre es responsable de las incidencias y paradas de trenes en España. Con esta frase, el ministro quiso destacar que muchos de los problemas operativos tienen origen en factores externos que no dependen ni de la empresa ni de la infraestructura.
Factores externos a la operadora
Defendiendo el servicio público, Puente indicó que numerosos retrasos frecuentes derivan de situaciones fuera del control directo de la operadora:
«No siempre la culpa es de la puta Renfe; hay muchas incidencias que se deben a causas totalmente ajenas a la infraestructura o al tren mismo».
El Ministerio suele atribuir estos contratiempos a condiciones meteorológicas adversas, atropellos, robos de cable de cobre en las vías, comportamiento incívico o averías inesperadas en la red bajo gestión de Adif. Con esta declaración firme, el ministro pretende reducir la presión pública sobre la empresa estatal y poner en relieve la complejidad que implica la gestión de la red ferroviaria ante las reiteradas quejas de los usuarios.
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Defendiendo el servicio público, Puente indicó que numerosos retrasos frecuentes derivan de situaciones fuera del control directo de la operadora:
«No siempre la culpa es de la puta Renfe; hay muchas incidencias que se deben a causas totalmente ajenas a la infraestructura o al tren mismo».
El Ministerio suele atribuir estos contratiempos a condiciones meteorológicas adversas, atropellos, robos de cable de cobre en las vías, comportamiento incívico o averías inesperadas en la red bajo gestión de Adif. Con esta declaración firme, el ministro pretende reducir la presión pública sobre la empresa estatal y poner en relieve la complejidad que implica la gestión de la red ferroviaria ante las reiteradas quejas de los usuarios.
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El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha regresado a la atención pública con sus declaraciones sobre el sistema ferroviario, mencionando este jueves que «la puta Renfe» no siempre es responsable de las incidencias y paradas de trenes en España. Con esta frase, el ministro quiso destacar que muchos de los problemas operativos tienen origen en factores externos que no dependen ni de la empresa ni de la infraestructura.
Factores externos a la operadora
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«No siempre la culpa es de la puta Renfe; hay muchas incidencias que se deben a causas totalmente ajenas a la infraestructura o al tren mismo».
El Ministerio suele atribuir estos contratiempos a condiciones meteorológicas adversas, atropellos, robos de cable de cobre en las vías, comportamiento incívico o averías inesperadas en la red bajo gestión de Adif. Con esta declaración firme, el ministro pretende reducir la presión pública sobre la empresa estatal y poner en relieve la complejidad que implica la gestión de la red ferroviaria ante las reiteradas quejas de los usuarios.
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Factores externos a la operadora
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«No siempre la culpa es de la puta Renfe; hay muchas incidencias que se deben a causas totalmente ajenas a la infraestructura o al tren mismo».
El Ministerio suele atribuir estos contratiempos a condiciones meteorológicas adversas, atropellos, robos de cable de cobre en las vías, comportamiento incívico o averías inesperadas en la red bajo gestión de Adif. Con esta declaración firme, el ministro pretende reducir la presión pública sobre la empresa estatal y poner en relieve la complejidad que implica la gestión de la red ferroviaria ante las reiteradas quejas de los usuarios.
