La escasez de examinadores de tráfico en Huesca ha provocado un cuello de botella que mantiene a más de 2.000 alumnos en espera para realizar su examen práctico, con aplazamientos que llegan a seis meses.
1. El origen del problema: criterios desactualizados y déficit de personal
- Normativa inflexible: La DGT establece la asignación de un examinador por cada 50.000 habitantes, lo que limita a Huesca a tan solo 4 examinadores para una población superior a 200.000 personas.
- Subestimación de la demanda: Este método no considera la población flotante ni a los estudiantes que provienen de provincias cercanas para obtener el permiso de conducir.
- Consecuencias en cadena: Dado que la tasa media de aprobación ronda el 50%, los exámenes repetidos aumentan aún más las listas de espera.
2. Punto de vista de las autoescuelas: una pausa forzada
Fernando Viñuales, gerente de ACF Innove y ACF Drive, describe la situación como preocupante:
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- Formación ralentizada: Las autoescuelas se ven obligadas a limitar el ritmo de las clases para evitar que los alumnos completen su preparación y luego tengan que esperar meses para presentar el examen práctico.
- La carencia no está en los profesores: Aunque anteriormente existía falta de personal en las autoescuelas, las recientes vías de acceso han resuelto esta situación. Como indica Viñuales: “Los motores están listos, pero la carretera no está disponible”.
- Medidas poco efectivas: La administración sostiene que las plazas en convocatorias extraordinarias no se cubren, pero el sector señala que estas se anuncian con tan poca antelación que no es posible preparar a los alumnos adecuadamente.
3. Efectos en los estudiantes
- Desistimiento y caducidad: Muchos estudiantes abandonan debido a las demoras. Los que aprueban la teórica en verano enfrentan el riesgo de que su examen práctico caduque antes de poder realizarlo.
- Repercusiones económicas: Cualquier eventualidad obliga a los usuarios a reiniciar el proceso y a abonar nuevamente las tasas. Esta situación afecta tanto a particulares como a conductores profesionales y a quienes realizan canjes de licencias.
¿Qué indica la DGT y qué alternativas se plantean?
Posición oficial: La Jefatura Provincial de Tráfico rechaza que exista una saturación. Aunque está prevista la incorporación de entre 160 y 170 examinadores a nivel nacional, las autoescuelas consideran que esta cifra es insuficiente para una problemática que afecta a toda España, especialmente en regiones como Cataluña.
Propuesta del sector: Para aliviar el sistema, se propone adoptar modelos similares al de Portugal, estableciendo un sistema mixto que permita a empresas privadas realizar los exámenes, siempre bajo la supervisión y control riguroso de la administración pública.
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