El Ejecutivo de Pedro Sánchez aprobó destinar más de 750 millones de euros para financiar la adquisición de trenes y la mejora del sistema de transporte ferroviario en Marruecos.
Esta asignación presupuestaria se ha producido en un periodo marcado por el deterioro de las infraestructuras en España, tras haberse registrado dos siniestros en las líneas ferroviarias nacionales en el término de Toledo y en la localidad de Adamuz en menos de un año. La financiación otorgada a Rabat se ha articulado a través de un crédito oficial destinado a la transformación del parque móvil marroquí con vistas a la organización del Mundial de Fútbol 2030, situando al país magrebí como el principal destino de la inversión y la cooperación económica promovida desde la administración española en el continente africano.
Un crédito FIEM de 750 millones de euros para la adquisición de cuarenta trenes de la empresa CAF
En febrero de 2025, el Ejecutivo de Pedro Sánchez aprobó una partida superior a los 750 millones de euros mediante un crédito gestionado por el Fondo para la Internacionalización de la Empresa (FIEM). Según los datos oficiales proporcionados por el Ministerio de Economía, Comercio y Empresa de España junto con las autoridades marroquíes, el propósito principal de esta financiación es sufragar la compra de cuarenta nuevos trenes destinados a modernizar el sistema ferroviario en Marruecos. El contrato fue adjudicado a la compañía española CAF, marcando su primera entrada en el mercado ferroviario de este país.
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Según las especificaciones divulgadas por el Ministerio de Economía, Comercio y Empresa en un comunicado, CAF entregará trenes de tipo intercity con capacidad para alcanzar velocidades de hasta 200 kilómetros por hora, diseñados para conectar las principales ciudades marroquíes. El ministerio indicó que esta inversión busca potenciar la infraestructura de transporte sostenible y mejorar la conectividad ferroviaria del país, con la mirada puesta en el Mundial de Fútbol 2030. Esta financiación externa coincide con un periodo en el que las infraestructuras ferroviarias en España han experimentado el impacto de accidentes en Toledo y Adamuz, evidenciando el estado actual de las redes de transporte nacionales.
Más de 1.260 millones asignados a Rabat durante los mandatos de Pedro Sánchez y aportaciones de fondos europeos
Marruecos se ha convertido en el principal receptor de fondos enviados por el Gobierno español. El Ministerio de Economía, Comercio y Empresa reconoce a Rabat como el destino prioritario de las inversiones españolas en África, acumulando un capital cercano a los 2.000 millones de euros y generando alrededor de 27.655 empleos en la zona. La financiación de 750 millones de euros para el transporte ferroviario se añade a una serie de contribuciones financieras que, en los últimos ocho años bajo la presidencia de Pedro Sánchez, superan los 1.260 millones de euros destinados a Marruecos, considerando la compra de trenes como una inversión a largo plazo con miras al Mundial 2030.
El envío de recursos a Marruecos se ha incrementado notablemente en la última legislatura. Entre 2019 y 2023, las aportaciones gestionadas por Cooperación Española llegaron a 200 millones de euros, mientras que los fondos adicionales se han destinado a programas para la gestión migratoria y la atención sanitaria en Marruecos. Además, el Ejecutivo asigna un promedio anual de 36,2 millones de euros en Ayuda Oficial al Desarrollo. A esta financiación estatal se suman los aportes de la Unión Europea; en julio, Nadia Calviño, exministra española y presidenta del Banco Europeo de Inversiones (BEI), anunció un paquete de 365 millones de euros provenientes de fondos europeos para la red de transporte en Marruecos, reforzando así la cooperación inversora entre la Unión Europea y el país africano.
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