Madrid — La situación de la seguridad vial en España presenta datos preocupantes. Casi la mitad de los conductores que murieron en las carreteras del país durante 2025 (el 49,9 % de los 894 fallecidos sometidos a autopsia) había consumido sustancias tóxicas.
Así lo indica la memoria anual del Instituto Nacional de Toxicología y Ciencias Forenses, dada a conocer el jueves 16 de julio de 2026. Este porcentaje supone un aumento del 1,7 % respecto al año previo, impulsado principalmente por un incremento en la detección de drogas ilícitas y psicofármacos.
El perfil de la víctima desmiente ideas comunes: hombres de mediana edad
Los datos revelados contradicen la idea habitual de que los positivos en accidentes viales se concentran principalmente en jóvenes. El perfil típico del conductor fallecido bajo efectos de sustancias tóxicas es el siguiente:
- Género: De manera amplia, 9 de cada 10 conductores fallecidos con resultado positivo eran hombres.
- Edad: La mayoría se encuentra entre los 35 y 54 años, con una edad media de 47,4 años. Los jóvenes de 18 a 24 años solo representaron el 7,2 % del total de positivos.
- Policonsumo en aumento: El 36,3 % de los fallecidos que dieron positivo había consumido más de una sustancia (frente al 25,9 % en 2024), siendo la combinación de alcohol y drogas la más común.
El alcohol sigue siendo la sustancia más detectada, pero la cocaína alcanza niveles máximos en diez años
Aunque el consumo de alcohol al volante bajó ligeramente un 2 % respecto a 2024, continúa siendo la sustancia más frecuente en carretera (detectada en el 32,4 % de las víctimas mortales). Los expertos manifiestan especial preocupación por la gravedad de las intoxicaciones detectadas:
El 20,3 % de los fallecidos superaba tasas de alcohol en sangre superiores a 1,20 g/l (constituyendo un delito penal) y el 11,6 % presentaba una intoxicación etílica severa.
Por otra parte, el consumo de drogas creció un 4,5 %. El aumento más significativo corresponde a la cocaína, presente en el 14 % de los conductores fallecidos (un alza del 4,3 % en comparación con 2024). Esta es la proporción más elevada registrada en informes toxicológicos desde 2014, superando ampliamente al cannabis (8,1 %).
Peatones: los psicofármacos superan al alcohol por primera vez
El informe anual también destaca los casos de atropellos mortales a peatones. Un 50,9 % de los peatones fallecidos resultó positivo en el análisis toxicológico (un incremento del 8 % respecto a 2024).
Por primera vez desde que se registra esta serie histórica, los psicofármacos (principalmente benzodiacepinas y antidepresivos) fueron la sustancia más detectada en peatones fallecidos (57,5 %), superando al alcohol (48,3 %) y a las drogas (29,9 %). El perfil predominante en este grupo es masculino (67,8 %) y corresponde a personas de 65 años o más.
Reacciones políticas y reducción de sentencias penales
La presentación del estudio contó con la intervención de autoridades relevantes del sector, quienes manifestaron su profunda preocupación por la gravedad de estos indicadores.
El fiscal de Sala Coordinador de Seguridad Vial, Mario Jesús Sanz, describió los resultados como «duros» y «difíciles de aceptar». Además, advirtió sobre una marcada disminución en las condenas por conducir bajo la influencia de sustancias en los últimos tres años: pasando de cerca de 50.000 sentencias en 2023 a poco más de 31.150 en 2025.
Por otro lado, el director general de Tráfico, Pere Navarro, expresó su descontento ante la falta de acuerdo en el Congreso para aprobar la reforma destinada a reducir la tasa legal de alcohol al volante. Navarro criticó el voto en contra del PP y ERC y señaló que en el contexto actual «no prevalece el interés público general, sino los intereses particulares y partidistas».
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Así lo indica la memoria anual del Instituto Nacional de Toxicología y Ciencias Forenses, dada a conocer el jueves 16 de julio de 2026. Este porcentaje supone un aumento del 1,7 % respecto al año previo, impulsado principalmente por un incremento en la detección de drogas ilícitas y psicofármacos.
El perfil de la víctima desmiente ideas comunes: hombres de mediana edad
Los datos revelados contradicen la idea habitual de que los positivos en accidentes viales se concentran principalmente en jóvenes. El perfil típico del conductor fallecido bajo efectos de sustancias tóxicas es el siguiente:
- Género: De manera amplia, 9 de cada 10 conductores fallecidos con resultado positivo eran hombres.
- Edad: La mayoría se encuentra entre los 35 y 54 años, con una edad media de 47,4 años. Los jóvenes de 18 a 24 años solo representaron el 7,2 % del total de positivos.
- Policonsumo en aumento: El 36,3 % de los fallecidos que dieron positivo había consumido más de una sustancia (frente al 25,9 % en 2024), siendo la combinación de alcohol y drogas la más común.
El alcohol sigue siendo la sustancia más detectada, pero la cocaína alcanza niveles máximos en diez años
Aunque el consumo de alcohol al volante bajó ligeramente un 2 % respecto a 2024, continúa siendo la sustancia más frecuente en carretera (detectada en el 32,4 % de las víctimas mortales). Los expertos manifiestan especial preocupación por la gravedad de las intoxicaciones detectadas:
El 20,3 % de los fallecidos superaba tasas de alcohol en sangre superiores a 1,20 g/l (constituyendo un delito penal) y el 11,6 % presentaba una intoxicación etílica severa.
Por otra parte, el consumo de drogas creció un 4,5 %. El aumento más significativo corresponde a la cocaína, presente en el 14 % de los conductores fallecidos (un alza del 4,3 % en comparación con 2024). Esta es la proporción más elevada registrada en informes toxicológicos desde 2014, superando ampliamente al cannabis (8,1 %).
Peatones: los psicofármacos superan al alcohol por primera vez
El informe anual también destaca los casos de atropellos mortales a peatones. Un 50,9 % de los peatones fallecidos resultó positivo en el análisis toxicológico (un incremento del 8 % respecto a 2024).
Por primera vez desde que se registra esta serie histórica, los psicofármacos (principalmente benzodiacepinas y antidepresivos) fueron la sustancia más detectada en peatones fallecidos (57,5 %), superando al alcohol (48,3 %) y a las drogas (29,9 %). El perfil predominante en este grupo es masculino (67,8 %) y corresponde a personas de 65 años o más.
Reacciones políticas y reducción de sentencias penales
La presentación del estudio contó con la intervención de autoridades relevantes del sector, quienes manifestaron su profunda preocupación por la gravedad de estos indicadores.
El fiscal de Sala Coordinador de Seguridad Vial, Mario Jesús Sanz, describió los resultados como «duros» y «difíciles de aceptar». Además, advirtió sobre una marcada disminución en las condenas por conducir bajo la influencia de sustancias en los últimos tres años: pasando de cerca de 50.000 sentencias en 2023 a poco más de 31.150 en 2025.
Por otro lado, el director general de Tráfico, Pere Navarro, expresó su descontento ante la falta de acuerdo en el Congreso para aprobar la reforma destinada a reducir la tasa legal de alcohol al volante. Navarro criticó el voto en contra del PP y ERC y señaló que en el contexto actual «no prevalece el interés público general, sino los intereses particulares y partidistas».
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Así lo indica la memoria anual del Instituto Nacional de Toxicología y Ciencias Forenses, dada a conocer el jueves 16 de julio de 2026. Este porcentaje supone un aumento del 1,7 % respecto al año previo, impulsado principalmente por un incremento en la detección de drogas ilícitas y psicofármacos.
El perfil de la víctima desmiente ideas comunes: hombres de mediana edad
Los datos revelados contradicen la idea habitual de que los positivos en accidentes viales se concentran principalmente en jóvenes. El perfil típico del conductor fallecido bajo efectos de sustancias tóxicas es el siguiente:
- Género: De manera amplia, 9 de cada 10 conductores fallecidos con resultado positivo eran hombres.
- Edad: La mayoría se encuentra entre los 35 y 54 años, con una edad media de 47,4 años. Los jóvenes de 18 a 24 años solo representaron el 7,2 % del total de positivos.
- Policonsumo en aumento: El 36,3 % de los fallecidos que dieron positivo había consumido más de una sustancia (frente al 25,9 % en 2024), siendo la combinación de alcohol y drogas la más común.
El alcohol sigue siendo la sustancia más detectada, pero la cocaína alcanza niveles máximos en diez años
Aunque el consumo de alcohol al volante bajó ligeramente un 2 % respecto a 2024, continúa siendo la sustancia más frecuente en carretera (detectada en el 32,4 % de las víctimas mortales). Los expertos manifiestan especial preocupación por la gravedad de las intoxicaciones detectadas:
El 20,3 % de los fallecidos superaba tasas de alcohol en sangre superiores a 1,20 g/l (constituyendo un delito penal) y el 11,6 % presentaba una intoxicación etílica severa.
Por otra parte, el consumo de drogas creció un 4,5 %. El aumento más significativo corresponde a la cocaína, presente en el 14 % de los conductores fallecidos (un alza del 4,3 % en comparación con 2024). Esta es la proporción más elevada registrada en informes toxicológicos desde 2014, superando ampliamente al cannabis (8,1 %).
Peatones: los psicofármacos superan al alcohol por primera vez
El informe anual también destaca los casos de atropellos mortales a peatones. Un 50,9 % de los peatones fallecidos resultó positivo en el análisis toxicológico (un incremento del 8 % respecto a 2024).
Por primera vez desde que se registra esta serie histórica, los psicofármacos (principalmente benzodiacepinas y antidepresivos) fueron la sustancia más detectada en peatones fallecidos (57,5 %), superando al alcohol (48,3 %) y a las drogas (29,9 %). El perfil predominante en este grupo es masculino (67,8 %) y corresponde a personas de 65 años o más.
Reacciones políticas y reducción de sentencias penales
La presentación del estudio contó con la intervención de autoridades relevantes del sector, quienes manifestaron su profunda preocupación por la gravedad de estos indicadores.
El fiscal de Sala Coordinador de Seguridad Vial, Mario Jesús Sanz, describió los resultados como «duros» y «difíciles de aceptar». Además, advirtió sobre una marcada disminución en las condenas por conducir bajo la influencia de sustancias en los últimos tres años: pasando de cerca de 50.000 sentencias en 2023 a poco más de 31.150 en 2025.
Por otro lado, el director general de Tráfico, Pere Navarro, expresó su descontento ante la falta de acuerdo en el Congreso para aprobar la reforma destinada a reducir la tasa legal de alcohol al volante. Navarro criticó el voto en contra del PP y ERC y señaló que en el contexto actual «no prevalece el interés público general, sino los intereses particulares y partidistas».
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Así lo indica la memoria anual del Instituto Nacional de Toxicología y Ciencias Forenses, dada a conocer el jueves 16 de julio de 2026. Este porcentaje supone un aumento del 1,7 % respecto al año previo, impulsado principalmente por un incremento en la detección de drogas ilícitas y psicofármacos.
El perfil de la víctima desmiente ideas comunes: hombres de mediana edad
Los datos revelados contradicen la idea habitual de que los positivos en accidentes viales se concentran principalmente en jóvenes. El perfil típico del conductor fallecido bajo efectos de sustancias tóxicas es el siguiente:
- Género: De manera amplia, 9 de cada 10 conductores fallecidos con resultado positivo eran hombres.
- Edad: La mayoría se encuentra entre los 35 y 54 años, con una edad media de 47,4 años. Los jóvenes de 18 a 24 años solo representaron el 7,2 % del total de positivos.
- Policonsumo en aumento: El 36,3 % de los fallecidos que dieron positivo había consumido más de una sustancia (frente al 25,9 % en 2024), siendo la combinación de alcohol y drogas la más común.
El alcohol sigue siendo la sustancia más detectada, pero la cocaína alcanza niveles máximos en diez años
Aunque el consumo de alcohol al volante bajó ligeramente un 2 % respecto a 2024, continúa siendo la sustancia más frecuente en carretera (detectada en el 32,4 % de las víctimas mortales). Los expertos manifiestan especial preocupación por la gravedad de las intoxicaciones detectadas:
El 20,3 % de los fallecidos superaba tasas de alcohol en sangre superiores a 1,20 g/l (constituyendo un delito penal) y el 11,6 % presentaba una intoxicación etílica severa.
Por otra parte, el consumo de drogas creció un 4,5 %. El aumento más significativo corresponde a la cocaína, presente en el 14 % de los conductores fallecidos (un alza del 4,3 % en comparación con 2024). Esta es la proporción más elevada registrada en informes toxicológicos desde 2014, superando ampliamente al cannabis (8,1 %).
Peatones: los psicofármacos superan al alcohol por primera vez
El informe anual también destaca los casos de atropellos mortales a peatones. Un 50,9 % de los peatones fallecidos resultó positivo en el análisis toxicológico (un incremento del 8 % respecto a 2024).
Por primera vez desde que se registra esta serie histórica, los psicofármacos (principalmente benzodiacepinas y antidepresivos) fueron la sustancia más detectada en peatones fallecidos (57,5 %), superando al alcohol (48,3 %) y a las drogas (29,9 %). El perfil predominante en este grupo es masculino (67,8 %) y corresponde a personas de 65 años o más.
Reacciones políticas y reducción de sentencias penales
La presentación del estudio contó con la intervención de autoridades relevantes del sector, quienes manifestaron su profunda preocupación por la gravedad de estos indicadores.
El fiscal de Sala Coordinador de Seguridad Vial, Mario Jesús Sanz, describió los resultados como «duros» y «difíciles de aceptar». Además, advirtió sobre una marcada disminución en las condenas por conducir bajo la influencia de sustancias en los últimos tres años: pasando de cerca de 50.000 sentencias en 2023 a poco más de 31.150 en 2025.
Por otro lado, el director general de Tráfico, Pere Navarro, expresó su descontento ante la falta de acuerdo en el Congreso para aprobar la reforma destinada a reducir la tasa legal de alcohol al volante. Navarro criticó el voto en contra del PP y ERC y señaló que en el contexto actual «no prevalece el interés público general, sino los intereses particulares y partidistas».
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Así lo indica la memoria anual del Instituto Nacional de Toxicología y Ciencias Forenses, dada a conocer el jueves 16 de julio de 2026. Este porcentaje supone un aumento del 1,7 % respecto al año previo, impulsado principalmente por un incremento en la detección de drogas ilícitas y psicofármacos.
El perfil de la víctima desmiente ideas comunes: hombres de mediana edad
Los datos revelados contradicen la idea habitual de que los positivos en accidentes viales se concentran principalmente en jóvenes. El perfil típico del conductor fallecido bajo efectos de sustancias tóxicas es el siguiente:
- Género: De manera amplia, 9 de cada 10 conductores fallecidos con resultado positivo eran hombres.
- Edad: La mayoría se encuentra entre los 35 y 54 años, con una edad media de 47,4 años. Los jóvenes de 18 a 24 años solo representaron el 7,2 % del total de positivos.
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El alcohol sigue siendo la sustancia más detectada, pero la cocaína alcanza niveles máximos en diez años
Aunque el consumo de alcohol al volante bajó ligeramente un 2 % respecto a 2024, continúa siendo la sustancia más frecuente en carretera (detectada en el 32,4 % de las víctimas mortales). Los expertos manifiestan especial preocupación por la gravedad de las intoxicaciones detectadas:
El 20,3 % de los fallecidos superaba tasas de alcohol en sangre superiores a 1,20 g/l (constituyendo un delito penal) y el 11,6 % presentaba una intoxicación etílica severa.
Por otra parte, el consumo de drogas creció un 4,5 %. El aumento más significativo corresponde a la cocaína, presente en el 14 % de los conductores fallecidos (un alza del 4,3 % en comparación con 2024). Esta es la proporción más elevada registrada en informes toxicológicos desde 2014, superando ampliamente al cannabis (8,1 %).
Peatones: los psicofármacos superan al alcohol por primera vez
El informe anual también destaca los casos de atropellos mortales a peatones. Un 50,9 % de los peatones fallecidos resultó positivo en el análisis toxicológico (un incremento del 8 % respecto a 2024).
Por primera vez desde que se registra esta serie histórica, los psicofármacos (principalmente benzodiacepinas y antidepresivos) fueron la sustancia más detectada en peatones fallecidos (57,5 %), superando al alcohol (48,3 %) y a las drogas (29,9 %). El perfil predominante en este grupo es masculino (67,8 %) y corresponde a personas de 65 años o más.
Reacciones políticas y reducción de sentencias penales
La presentación del estudio contó con la intervención de autoridades relevantes del sector, quienes manifestaron su profunda preocupación por la gravedad de estos indicadores.
El fiscal de Sala Coordinador de Seguridad Vial, Mario Jesús Sanz, describió los resultados como «duros» y «difíciles de aceptar». Además, advirtió sobre una marcada disminución en las condenas por conducir bajo la influencia de sustancias en los últimos tres años: pasando de cerca de 50.000 sentencias en 2023 a poco más de 31.150 en 2025.
Por otro lado, el director general de Tráfico, Pere Navarro, expresó su descontento ante la falta de acuerdo en el Congreso para aprobar la reforma destinada a reducir la tasa legal de alcohol al volante. Navarro criticó el voto en contra del PP y ERC y señaló que en el contexto actual «no prevalece el interés público general, sino los intereses particulares y partidistas».
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Así lo indica la memoria anual del Instituto Nacional de Toxicología y Ciencias Forenses, dada a conocer el jueves 16 de julio de 2026. Este porcentaje supone un aumento del 1,7 % respecto al año previo, impulsado principalmente por un incremento en la detección de drogas ilícitas y psicofármacos.
El perfil de la víctima desmiente ideas comunes: hombres de mediana edad
Los datos revelados contradicen la idea habitual de que los positivos en accidentes viales se concentran principalmente en jóvenes. El perfil típico del conductor fallecido bajo efectos de sustancias tóxicas es el siguiente:
- Género: De manera amplia, 9 de cada 10 conductores fallecidos con resultado positivo eran hombres.
- Edad: La mayoría se encuentra entre los 35 y 54 años, con una edad media de 47,4 años. Los jóvenes de 18 a 24 años solo representaron el 7,2 % del total de positivos.
- Policonsumo en aumento: El 36,3 % de los fallecidos que dieron positivo había consumido más de una sustancia (frente al 25,9 % en 2024), siendo la combinación de alcohol y drogas la más común.
El alcohol sigue siendo la sustancia más detectada, pero la cocaína alcanza niveles máximos en diez años
Aunque el consumo de alcohol al volante bajó ligeramente un 2 % respecto a 2024, continúa siendo la sustancia más frecuente en carretera (detectada en el 32,4 % de las víctimas mortales). Los expertos manifiestan especial preocupación por la gravedad de las intoxicaciones detectadas:
El 20,3 % de los fallecidos superaba tasas de alcohol en sangre superiores a 1,20 g/l (constituyendo un delito penal) y el 11,6 % presentaba una intoxicación etílica severa.
Por otra parte, el consumo de drogas creció un 4,5 %. El aumento más significativo corresponde a la cocaína, presente en el 14 % de los conductores fallecidos (un alza del 4,3 % en comparación con 2024). Esta es la proporción más elevada registrada en informes toxicológicos desde 2014, superando ampliamente al cannabis (8,1 %).
Peatones: los psicofármacos superan al alcohol por primera vez
El informe anual también destaca los casos de atropellos mortales a peatones. Un 50,9 % de los peatones fallecidos resultó positivo en el análisis toxicológico (un incremento del 8 % respecto a 2024).
Por primera vez desde que se registra esta serie histórica, los psicofármacos (principalmente benzodiacepinas y antidepresivos) fueron la sustancia más detectada en peatones fallecidos (57,5 %), superando al alcohol (48,3 %) y a las drogas (29,9 %). El perfil predominante en este grupo es masculino (67,8 %) y corresponde a personas de 65 años o más.
Reacciones políticas y reducción de sentencias penales
La presentación del estudio contó con la intervención de autoridades relevantes del sector, quienes manifestaron su profunda preocupación por la gravedad de estos indicadores.
El fiscal de Sala Coordinador de Seguridad Vial, Mario Jesús Sanz, describió los resultados como «duros» y «difíciles de aceptar». Además, advirtió sobre una marcada disminución en las condenas por conducir bajo la influencia de sustancias en los últimos tres años: pasando de cerca de 50.000 sentencias en 2023 a poco más de 31.150 en 2025.
Por otro lado, el director general de Tráfico, Pere Navarro, expresó su descontento ante la falta de acuerdo en el Congreso para aprobar la reforma destinada a reducir la tasa legal de alcohol al volante. Navarro criticó el voto en contra del PP y ERC y señaló que en el contexto actual «no prevalece el interés público general, sino los intereses particulares y partidistas».
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Así lo indica la memoria anual del Instituto Nacional de Toxicología y Ciencias Forenses, dada a conocer el jueves 16 de julio de 2026. Este porcentaje supone un aumento del 1,7 % respecto al año previo, impulsado principalmente por un incremento en la detección de drogas ilícitas y psicofármacos.
El perfil de la víctima desmiente ideas comunes: hombres de mediana edad
Los datos revelados contradicen la idea habitual de que los positivos en accidentes viales se concentran principalmente en jóvenes. El perfil típico del conductor fallecido bajo efectos de sustancias tóxicas es el siguiente:
- Género: De manera amplia, 9 de cada 10 conductores fallecidos con resultado positivo eran hombres.
- Edad: La mayoría se encuentra entre los 35 y 54 años, con una edad media de 47,4 años. Los jóvenes de 18 a 24 años solo representaron el 7,2 % del total de positivos.
- Policonsumo en aumento: El 36,3 % de los fallecidos que dieron positivo había consumido más de una sustancia (frente al 25,9 % en 2024), siendo la combinación de alcohol y drogas la más común.
El alcohol sigue siendo la sustancia más detectada, pero la cocaína alcanza niveles máximos en diez años
Aunque el consumo de alcohol al volante bajó ligeramente un 2 % respecto a 2024, continúa siendo la sustancia más frecuente en carretera (detectada en el 32,4 % de las víctimas mortales). Los expertos manifiestan especial preocupación por la gravedad de las intoxicaciones detectadas:
El 20,3 % de los fallecidos superaba tasas de alcohol en sangre superiores a 1,20 g/l (constituyendo un delito penal) y el 11,6 % presentaba una intoxicación etílica severa.
Por otra parte, el consumo de drogas creció un 4,5 %. El aumento más significativo corresponde a la cocaína, presente en el 14 % de los conductores fallecidos (un alza del 4,3 % en comparación con 2024). Esta es la proporción más elevada registrada en informes toxicológicos desde 2014, superando ampliamente al cannabis (8,1 %).
Peatones: los psicofármacos superan al alcohol por primera vez
El informe anual también destaca los casos de atropellos mortales a peatones. Un 50,9 % de los peatones fallecidos resultó positivo en el análisis toxicológico (un incremento del 8 % respecto a 2024).
Por primera vez desde que se registra esta serie histórica, los psicofármacos (principalmente benzodiacepinas y antidepresivos) fueron la sustancia más detectada en peatones fallecidos (57,5 %), superando al alcohol (48,3 %) y a las drogas (29,9 %). El perfil predominante en este grupo es masculino (67,8 %) y corresponde a personas de 65 años o más.
Reacciones políticas y reducción de sentencias penales
La presentación del estudio contó con la intervención de autoridades relevantes del sector, quienes manifestaron su profunda preocupación por la gravedad de estos indicadores.
El fiscal de Sala Coordinador de Seguridad Vial, Mario Jesús Sanz, describió los resultados como «duros» y «difíciles de aceptar». Además, advirtió sobre una marcada disminución en las condenas por conducir bajo la influencia de sustancias en los últimos tres años: pasando de cerca de 50.000 sentencias en 2023 a poco más de 31.150 en 2025.
Por otro lado, el director general de Tráfico, Pere Navarro, expresó su descontento ante la falta de acuerdo en el Congreso para aprobar la reforma destinada a reducir la tasa legal de alcohol al volante. Navarro criticó el voto en contra del PP y ERC y señaló que en el contexto actual «no prevalece el interés público general, sino los intereses particulares y partidistas».
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Así lo indica la memoria anual del Instituto Nacional de Toxicología y Ciencias Forenses, dada a conocer el jueves 16 de julio de 2026. Este porcentaje supone un aumento del 1,7 % respecto al año previo, impulsado principalmente por un incremento en la detección de drogas ilícitas y psicofármacos.
El perfil de la víctima desmiente ideas comunes: hombres de mediana edad
Los datos revelados contradicen la idea habitual de que los positivos en accidentes viales se concentran principalmente en jóvenes. El perfil típico del conductor fallecido bajo efectos de sustancias tóxicas es el siguiente:
- Género: De manera amplia, 9 de cada 10 conductores fallecidos con resultado positivo eran hombres.
- Edad: La mayoría se encuentra entre los 35 y 54 años, con una edad media de 47,4 años. Los jóvenes de 18 a 24 años solo representaron el 7,2 % del total de positivos.
- Policonsumo en aumento: El 36,3 % de los fallecidos que dieron positivo había consumido más de una sustancia (frente al 25,9 % en 2024), siendo la combinación de alcohol y drogas la más común.
El alcohol sigue siendo la sustancia más detectada, pero la cocaína alcanza niveles máximos en diez años
Aunque el consumo de alcohol al volante bajó ligeramente un 2 % respecto a 2024, continúa siendo la sustancia más frecuente en carretera (detectada en el 32,4 % de las víctimas mortales). Los expertos manifiestan especial preocupación por la gravedad de las intoxicaciones detectadas:
El 20,3 % de los fallecidos superaba tasas de alcohol en sangre superiores a 1,20 g/l (constituyendo un delito penal) y el 11,6 % presentaba una intoxicación etílica severa.
Por otra parte, el consumo de drogas creció un 4,5 %. El aumento más significativo corresponde a la cocaína, presente en el 14 % de los conductores fallecidos (un alza del 4,3 % en comparación con 2024). Esta es la proporción más elevada registrada en informes toxicológicos desde 2014, superando ampliamente al cannabis (8,1 %).
Peatones: los psicofármacos superan al alcohol por primera vez
El informe anual también destaca los casos de atropellos mortales a peatones. Un 50,9 % de los peatones fallecidos resultó positivo en el análisis toxicológico (un incremento del 8 % respecto a 2024).
Por primera vez desde que se registra esta serie histórica, los psicofármacos (principalmente benzodiacepinas y antidepresivos) fueron la sustancia más detectada en peatones fallecidos (57,5 %), superando al alcohol (48,3 %) y a las drogas (29,9 %). El perfil predominante en este grupo es masculino (67,8 %) y corresponde a personas de 65 años o más.
Reacciones políticas y reducción de sentencias penales
La presentación del estudio contó con la intervención de autoridades relevantes del sector, quienes manifestaron su profunda preocupación por la gravedad de estos indicadores.
El fiscal de Sala Coordinador de Seguridad Vial, Mario Jesús Sanz, describió los resultados como «duros» y «difíciles de aceptar». Además, advirtió sobre una marcada disminución en las condenas por conducir bajo la influencia de sustancias en los últimos tres años: pasando de cerca de 50.000 sentencias en 2023 a poco más de 31.150 en 2025.
Por otro lado, el director general de Tráfico, Pere Navarro, expresó su descontento ante la falta de acuerdo en el Congreso para aprobar la reforma destinada a reducir la tasa legal de alcohol al volante. Navarro criticó el voto en contra del PP y ERC y señaló que en el contexto actual «no prevalece el interés público general, sino los intereses particulares y partidistas».
