El uso del teléfono móvil durante la marcha y la impaciencia al cruzar se identifican como los principales factores de riesgo en los pasos de peatones, según se evidenció en la jornada “Peatones y seguridad vial”, organizada por el Observatorio Nacional de Seguridad Vial de la Dirección General de Tráfico (DGT). El encuentro fue inaugurado este jueves por el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, quien defendió el derecho de las personas a caminar sin temor a accidentes de tráfico.
El ministro destacó que la seguridad vial para peatones va más allá de las estadísticas, enfocándose en la vida diaria de los ciudadanos. «Se trata del derecho fundamental de todas las personas a desplazarse a pie sin miedo a sufrir un accidente», señaló.
Las cifras presentadas muestran la relevancia del problema. En 2024, el último año con datos consolidados, fallecieron 207 peatones en zonas urbanas en España. De ellos, el 65 % tenía más de 65 años, lo que subraya la especial vulnerabilidad de este grupo en áreas urbanas.
Álvaro Gómez, director del Observatorio Nacional de Seguridad Vial, comentó que la edad influye significativamente en la gravedad de los atropellos. Además, explicó que las mujeres sufren más atropellos que los hombres, aunque suelen ser de menor gravedad, y que muchos accidentes mortales ocurren sin que el peatón haya cometido alguna infracción. También indicó que los atropellos en fines de semana y durante la noche, pese a ser menos frecuentes, presentan mayor letalidad.
Uno de los aspectos relevantes fue la presentación de un estudio sobre el comportamiento de los peatones en los cruces. Este revela que uno de cada tres peatones usa el móvil con frecuencia mientras camina por la ciudad, y más del 35 % lo hace incluso al cruzar en pasos regulados por semáforos. Asimismo, un tercio admite no prestar suficiente atención al cruzar.
Aunque el 86 % reconoce que el uso del móvil afecta su concentración, las conductas imprudentes persisten. El 38 % admite cruzar con el semáforo en rojo de manera habitual u ocasional, y un 44 % lo hace fuera de los pasos señalizados. El estudio destaca que la impaciencia y la familiaridad con el entorno influyen en estos comportamientos.
La percepción de seguridad en los pasos de peatones recibe una calificación media de 7,4 sobre 10, aunque el 40 % considera que se puede mejorar. Nueve de cada diez personas apoyan la creación de zonas de seguridad antes y después de los cruces, y siete de cada diez están a favor de campañas informativas sobre el uso del móvil al cruzar. Casi dos tercios consideran útil sancionar esta conducta.
En la jornada participaron representantes del Ministerio de Transportes y de la Federación Española de Municipios y Provincias, quienes defendieron situar al peatón en el centro de las políticas públicas para avanzar hacia ciudades más seguras, accesibles y sostenibles. Se destacó el modelo de ‘‘ciudad de los 15 minutos’’, que busca disminuir la dependencia del vehículo privado y fomentar la movilidad a pie.
Experiencias en ciudades como Madrid y Bilbao demostraron que medidas como la reducción de velocidad, ampliación de aceras, peatonalizaciones y límites de 30 km/h mejoran la seguridad de los peatones.
El director general de Tráfico, Pere Navarro, clausuró el evento con un mensaje claro: los atropellos son la principal causa de muertes por siniestros de tráfico en las ciudades. ‘‘Son desplazamientos cotidianos que deberían ser seguros y que, sin embargo, a menudo terminan en tragedia’’, afirmó. Navarro recordó que el 65 % de las víctimas son personas mayores y llamó a la responsabilidad colectiva para asegurar que puedan caminar con seguridad por las calles.
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