La tensión en el equipo Aston Martin ha alcanzado un máximo. Durante el parón en la Fórmula 1 previo al Gran Premio de Japón, se ha filtrado una comunicación de radio del último fin de semana en China que revela la situación real del AMR26: dicho monoplaza, desarrollado en la reciente alianza con Honda, no solo muestra lentitud, sino que, según sus propios pilotos, resulta prácticamente «inconducible».
Un mensaje que inquieta a Silverstone
En la sesión de clasificación de Shanghái, donde Lance Stroll sufrió para evitar los últimos puestos, el piloto canadiense fue contundente en sus comentarios dirigidos a los ingenieros. Su mensaje, breve pero claro, refleja la situación actual del proyecto:
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“Es la peor experiencia que he tenido al volante en toda mi trayectoria”, comentó Stroll a través de la radio después de ser eliminado anticipadamente.
Esta crítica va directamente dirigida al monoplaza que ha diseñado el equipo liderado por su padre, Lawrence Stroll. Anteriormente, el piloto ya había señalado en la pretemporada que “lo único destacable era el diseño exterior”, pero esta declaración subraya los problemas estructurales importantes con los que nace el AMR26.
Posturas diferentes frente a la situación
En el garaje de Aston Martin se observan dos enfoques distintos, tanto en pista como en sus declaraciones:
- Fernando Alonso: El piloto español, que logró situar un coche de rendimiento limitado en una sorprendente Q2 en China, mantiene un discurso profesional aunque firme. Ha puesto énfasis en Honda, solicitando que «cumplan con las expectativas» en cuanto a la unidad de potencia, de cara a su participación en Suzuka. Es importante recordar que Alonso no participará en los Libres 1 en Japón y será reemplazado por Jak Crawford.
- Lance Stroll: El canadiense refleja un estado de frustración absoluta. Mientras Alonso se muestra optimista y enfocado en la preparación, Stroll expresa su desesperanza, incluso pidiendo en tono irónico «que recen conmigo» respecto a las posibles mejoras.
Posible cambio en la dirección del equipo
Esta crisis técnica coincide con rumores de inestabilidad en la gestión. Se especula que Jonathan Wheatley, tras su salida de Audi F1, podría incorporarse a la estructura de Silverstone como una medida para recuperar el rumbo de un equipo que parece haber perdido el control tras los cambios reglamentarios previstos para 2026.
El desafío en Japón
El Gran Premio de Japón es una prueba decisiva. Como carrera en casa para Honda, es el momento en que Aston Martin debe demostrar su capacidad de reactivación. Si el AMR26 no muestra mejoras sustanciales en Suzuka, la colaboración con el motorista japonés podría verse comprometida antes de que la temporada avance nuevamente.
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