Los sindicatos CCOO, UGT y Semaf califican de “preliminar” la reunión con Óscar Puente y exigen cambios estructurales en seguridad tras los accidentes mortales de Adamuz y Gelida.
La primera toma de contacto al más alto nivel no ha surtido efecto. Los principales sindicatos del sector ferroviario han decidido mantener la convocatoria de huelga para los próximos lunes 9, martes 10 y miércoles 11 de febrero. Tras un encuentro de dos horas con el ministro de Transportes, Óscar Puente, las posiciones siguen siendo “distantes” y el conflicto amenaza con paralizar la red ferroviaria nacional la próxima semana.
Los motivos de la huelga: Seguridad y Mantenimiento
El descontento sindical no responde únicamente a reivindicaciones salariales, sino a lo que califican como una crisis de seguridad en la infraestructura:
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- Accidentes mortales: La convocatoria surge a raíz del accidente en Adamuz y el descarrilamiento en Gelida, sucesos en los que perdieron la vida dos maquinistas.
- Falta de mantenimiento: CCOO, UGT y Semaf denuncian que la red ferroviaria sufre un deterioro estructural que pone en riesgo tanto a trabajadores como a pasajeros.
- Formación en emergencias: El personal de mercancías y tripulación exige formación específica ante vibraciones anómalas y protocolos de evacuación en situaciones críticas.
Un encuentro con “buenas palabras” pero sin soluciones
En la reunión, además del ministro Puente, participaron los presidentes de Renfe (Álvaro Fernández Heredia) y Adif (Luis Pedro Marco). A pesar de la presencia de la cúpula directiva, los sindicatos se mostraron escépticos:
- Semaf: Señalan que, aunque hubo voluntad de diálogo, “no se ha abordado la situación de fondo”. Exigen un cambio estructural en la gestión ferroviaria.
- Ministerio de Transportes: Definen la cita como una búsqueda de “soluciones conjuntas de cara al futuro”, aunque admiten que no esperaban un acuerdo inmediato en esta primera sesión.
- Próxima cita: Ambas partes se han emplazado a una nueva reunión este jueves para intentar desbloquear el conflicto in extremis.
La exclusión de CGT genera nuevas tensiones
El Sector Federal Ferroviario de la CGT ha denunciado públicamente su exclusión “deliberada” de la mesa de negociación. El sindicato recuerda que ellos ya advirtieron en septiembre de los riesgos de la infraestructura y critican que la liberalización de la Alta Velocidad está agravando los problemas de seguridad. Al no ser invitados, CGT califica la decisión de Puente como una “decisión política consciente” para silenciar a una de las fuerzas con mayor implantación en empresas como Iryo, Ouigo y Serveo.
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