La Ciudad Autónoma descarta una rebaja fiscal directa por la preocupación de que las estaciones de servicio retengan el beneficio y apuesta por la llegada de operadores económicos.
El Ejecutivo de Ceuta ha establecido un plan para hacer frente a los altos costes del combustible que afectan a la región. Según informó El Pueblo de Ceuta, la estrategia no contempla modificar los impuestos, sino fomentar la competencia local mediante la incorporación de gasolineras de bajo coste.
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El debate sobre el IPSI: ¿Ventaja para el consumidor o para la compañía?
La controversia surgió en la sesión plenaria de este miércoles a raíz de una pregunta de Fatima Hamed, líder de MDyC, quien señaló la contradicción de que los ciudadanos de Ceuta paguen precios elevados a pesar de su régimen fiscal especial. Hamed tildó la situación de «inaceptable» y propuso cambiar el IPSI sobre hidrocarburos (actualmente al 50%) a un modelo con cuota fija, similar al implementado en Melilla, para proteger al consumidor de las variaciones del mercado.
No obstante, la consejera de Hacienda, Kissy Chandiramani, rechazó la propuesta apoyándose en informes de los Servicios Tributarios. El Ejecutivo argumentó:
«Si reducimos el impuesto, existe el riesgo de que las suministradoras mantengan el precio final y se queden con la diferencia como beneficio neto».
La propuesta alternativa: Empresas de bajo coste
Para el Gobierno, el principal problema es la escasa competencia. Chandiramani informó que ya se han iniciado gestiones con compañías de bajo coste para facilitar su llegada a la ciudad, propuesta respaldada por la Confederación de Empresarios. La entrada de nuevos participantes podría impulsar, mediante la ley de oferta y demanda, una reducción en los márgenes de beneficio de las gasolineras actuales.
Tensiones políticas durante el Pleno
La sesión presentó momentos de confrontación. La consejera de Hacienda calificó de «liberal radical» la posición de Hamed, criticando que MDyC solicite reducciones permanentes en tasas como agua, basura o ITV sin considerar la viabilidad financiera de los servicios públicos.
Desde la formación localista, la propuesta sobre gasolineras económicas fue recibida con escepticismo, sugiriendo que podría tratarse de una distracción para evitar modificar los ingresos públicos mientras los ciudadanos continúan afrontando altos precios en las estaciones de servicio.
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