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La bombona de butano aumentará su precio un 4,96% este martes alcanzando su nivel más alto en cuatro años con 18,84 euros

14/09/2026
en Economía
Tiempo de lectura: 2 minutos leidos
El precio de la bombona de butano sube un 4,96% este martes y alcanza su máximo en cuatro años hasta los 18,84 euros

El Boletín Oficial del Estado ha publicado la revisión bimestral que determina el coste del envase tradicional de 12,5 kilogramos, situándose muy próximo al límite legal del 5%, impulsado por el aumento en el precio de la materia prima y los costes de transporte internacionales.

El precio máximo para la venta al público de la bombona de butano tradicional (12,5 kg) tendrá un nuevo aumento a partir de este martes, después de la subida registrada en julio. Según la resolución publicada este lunes en el Boletín Oficial del Estado (BOE), el precio del envase se incrementará un 4,96%, ubicándose en 18,84 euros.

Con esta actualización, el combustible alcanza su valor más alto en los últimos cuatro años. El récord histórico permanece en los 19,55 euros, precio que registró en mayo de 2022 y se mantuvo hasta noviembre de ese mismo año, cuando bajó a 18,58 euros.

Para esta última revisión, se ha tenido en cuenta la reducción temporal del Impuesto de Hidrocarburos establecida por el Real Decreto-ley 18/2026 desde el 1 de septiembre, fijada en 11,25 euros por tonelada. Sin embargo, a esta medida fiscal se ha sumado un aumento en la cotización de las materias primas del 8,24%, un incremento del coste de los fletes del 10,27% y la apreciación del euro frente al dólar en un 7,1%, según informan fuentes del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico.

El precio máximo de venta de los gases licuados del petróleo envasados (GLP) en recipientes de entre 8 y 20 kilogramos —donde se ubica la bombona convencional— no está liberalizado en el mercado español. Su precio se revisa cada dos meses el tercer martes del mes mediante resolución de la Dirección General de Política Energética y Minas, en aplicación de la fórmula aprobada por la Orden IET/389/2015.

Este mecanismo de ajuste se basa en el coste de la materia prima (propano y butano) en mercados internacionales, el costo de los fletes para su transporte y la evolución del tipo de cambio euro-dólar. Además, se incluyen otros elementos de la estructura tarifaria, como los costes de comercialización y la aportación al Fondo Nacional de Eficiencia Energética. La normativa establece que las variaciones en el precio, ya sean incrementos o disminuciones, están sujetas a un límite del 5%, acumulando los excesos o defectos para su aplicación en futuras revisiones.

En esta liquidación, si no se hubiera aplicado la limitación legal del 5% ni las medidas fiscales implementadas, el precio máximo del envase habría alcanzado los 18,89 euros. Como consecuencia del límite aplicado, se ha generado un déficit tarifario que deberá ajustarse en las próximas revisiones de la tarifa regulada, respetando el margen de 5% establecido.

El GLP envasado está compuesto por una mezcla de hidrocarburos, principalmente butano, y sirve como alternativa al gas natural para el consumo energético en recipientes a presión, especialmente en zonas o núcleos urbanos sin acceso a la red de distribución canalizada. Durante 2025 se consumieron 57 millones de envases de GLP de distintas capacidades. Este combustible ha mostrado una tendencia a la baja, con una reducción superior al 12% en su consumo total desde 2021.

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El Boletín Oficial del Estado ha publicado la revisión bimestral que determina el coste del envase tradicional de 12,5 kilogramos, situándose muy próximo al límite legal del 5%, impulsado por el aumento en el precio de la materia prima y los costes de transporte internacionales.

El precio máximo para la venta al público de la bombona de butano tradicional (12,5 kg) tendrá un nuevo aumento a partir de este martes, después de la subida registrada en julio. Según la resolución publicada este lunes en el Boletín Oficial del Estado (BOE), el precio del envase se incrementará un 4,96%, ubicándose en 18,84 euros.

Con esta actualización, el combustible alcanza su valor más alto en los últimos cuatro años. El récord histórico permanece en los 19,55 euros, precio que registró en mayo de 2022 y se mantuvo hasta noviembre de ese mismo año, cuando bajó a 18,58 euros.

Para esta última revisión, se ha tenido en cuenta la reducción temporal del Impuesto de Hidrocarburos establecida por el Real Decreto-ley 18/2026 desde el 1 de septiembre, fijada en 11,25 euros por tonelada. Sin embargo, a esta medida fiscal se ha sumado un aumento en la cotización de las materias primas del 8,24%, un incremento del coste de los fletes del 10,27% y la apreciación del euro frente al dólar en un 7,1%, según informan fuentes del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico.

El precio máximo de venta de los gases licuados del petróleo envasados (GLP) en recipientes de entre 8 y 20 kilogramos —donde se ubica la bombona convencional— no está liberalizado en el mercado español. Su precio se revisa cada dos meses el tercer martes del mes mediante resolución de la Dirección General de Política Energética y Minas, en aplicación de la fórmula aprobada por la Orden IET/389/2015.

Este mecanismo de ajuste se basa en el coste de la materia prima (propano y butano) en mercados internacionales, el costo de los fletes para su transporte y la evolución del tipo de cambio euro-dólar. Además, se incluyen otros elementos de la estructura tarifaria, como los costes de comercialización y la aportación al Fondo Nacional de Eficiencia Energética. La normativa establece que las variaciones en el precio, ya sean incrementos o disminuciones, están sujetas a un límite del 5%, acumulando los excesos o defectos para su aplicación en futuras revisiones.

En esta liquidación, si no se hubiera aplicado la limitación legal del 5% ni las medidas fiscales implementadas, el precio máximo del envase habría alcanzado los 18,89 euros. Como consecuencia del límite aplicado, se ha generado un déficit tarifario que deberá ajustarse en las próximas revisiones de la tarifa regulada, respetando el margen de 5% establecido.

El GLP envasado está compuesto por una mezcla de hidrocarburos, principalmente butano, y sirve como alternativa al gas natural para el consumo energético en recipientes a presión, especialmente en zonas o núcleos urbanos sin acceso a la red de distribución canalizada. Durante 2025 se consumieron 57 millones de envases de GLP de distintas capacidades. Este combustible ha mostrado una tendencia a la baja, con una reducción superior al 12% en su consumo total desde 2021.

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Con esta actualización, el combustible alcanza su valor más alto en los últimos cuatro años. El récord histórico permanece en los 19,55 euros, precio que registró en mayo de 2022 y se mantuvo hasta noviembre de ese mismo año, cuando bajó a 18,58 euros.

Para esta última revisión, se ha tenido en cuenta la reducción temporal del Impuesto de Hidrocarburos establecida por el Real Decreto-ley 18/2026 desde el 1 de septiembre, fijada en 11,25 euros por tonelada. Sin embargo, a esta medida fiscal se ha sumado un aumento en la cotización de las materias primas del 8,24%, un incremento del coste de los fletes del 10,27% y la apreciación del euro frente al dólar en un 7,1%, según informan fuentes del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico.

El precio máximo de venta de los gases licuados del petróleo envasados (GLP) en recipientes de entre 8 y 20 kilogramos —donde se ubica la bombona convencional— no está liberalizado en el mercado español. Su precio se revisa cada dos meses el tercer martes del mes mediante resolución de la Dirección General de Política Energética y Minas, en aplicación de la fórmula aprobada por la Orden IET/389/2015.

Este mecanismo de ajuste se basa en el coste de la materia prima (propano y butano) en mercados internacionales, el costo de los fletes para su transporte y la evolución del tipo de cambio euro-dólar. Además, se incluyen otros elementos de la estructura tarifaria, como los costes de comercialización y la aportación al Fondo Nacional de Eficiencia Energética. La normativa establece que las variaciones en el precio, ya sean incrementos o disminuciones, están sujetas a un límite del 5%, acumulando los excesos o defectos para su aplicación en futuras revisiones.

En esta liquidación, si no se hubiera aplicado la limitación legal del 5% ni las medidas fiscales implementadas, el precio máximo del envase habría alcanzado los 18,89 euros. Como consecuencia del límite aplicado, se ha generado un déficit tarifario que deberá ajustarse en las próximas revisiones de la tarifa regulada, respetando el margen de 5% establecido.

El GLP envasado está compuesto por una mezcla de hidrocarburos, principalmente butano, y sirve como alternativa al gas natural para el consumo energético en recipientes a presión, especialmente en zonas o núcleos urbanos sin acceso a la red de distribución canalizada. Durante 2025 se consumieron 57 millones de envases de GLP de distintas capacidades. Este combustible ha mostrado una tendencia a la baja, con una reducción superior al 12% en su consumo total desde 2021.

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Con esta actualización, el combustible alcanza su valor más alto en los últimos cuatro años. El récord histórico permanece en los 19,55 euros, precio que registró en mayo de 2022 y se mantuvo hasta noviembre de ese mismo año, cuando bajó a 18,58 euros.

Para esta última revisión, se ha tenido en cuenta la reducción temporal del Impuesto de Hidrocarburos establecida por el Real Decreto-ley 18/2026 desde el 1 de septiembre, fijada en 11,25 euros por tonelada. Sin embargo, a esta medida fiscal se ha sumado un aumento en la cotización de las materias primas del 8,24%, un incremento del coste de los fletes del 10,27% y la apreciación del euro frente al dólar en un 7,1%, según informan fuentes del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico.

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En esta liquidación, si no se hubiera aplicado la limitación legal del 5% ni las medidas fiscales implementadas, el precio máximo del envase habría alcanzado los 18,89 euros. Como consecuencia del límite aplicado, se ha generado un déficit tarifario que deberá ajustarse en las próximas revisiones de la tarifa regulada, respetando el margen de 5% establecido.

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