MARANELLO | La etapa inicial de colaboración entre Lewis Hamilton y Ferrari parece haberse convertido en una relación marcada por las críticas. Después de un pobre desempeño en el Gran Premio de Miami, donde el piloto británico finalizó sexto, el siete veces campeón mundial ha cuestionado con firmeza una de las principales herramientas de la escudería de Maranello: su simulador avanzado.
A pesar de que Ferrari actualizó completamente esta tecnología en 2021, posicionándola como una de las más sofisticadas del paddock, Hamilton manifiesta una desconexión evidente entre el entorno virtual y las condiciones reales en pista.
El contratiempo en Miami: diferencias entre simulación y pista
El piloto llegó a Florida tras intensas semanas de trabajo en la fábrica, con el objetivo de encontrar la mejor configuración para el formato Sprint. Sin embargo, la realidad fue decepcionante:
- Desajuste evidente: Según Hamilton, las configuraciones que parecían correctas en el simulador fueron contraproducentes durante la primera sesión de entrenamientos libres.
- Sin posibilidad de corrección: Solo contó con una sesión de práctica antes de la clasificación, lo cual impidió corregir la configuración inicial errónea y afectó su rendimiento en todo el fin de semana.
«No confío en los simuladores»
Con un enfoque tradicional, Hamilton ha expresado claramente su descontento con el trabajo en cabina:
“Para la próxima carrera, cambiaré mi método de preparación, porque el sistema actual no es efectivo”, afirmó Lewis con firmeza.
Para el piloto británico, el principal inconveniente radica en la falta de realismo en las sensaciones físicas: “Ajustas el coche en el simulador y luego, al llegar a la pista, esa configuración no funciona”.
Camino a Canadá: regreso a métodos tradicionales
Frente a esta incertidumbre tecnológica, Hamilton ha optado por una estrategia distinta de cara al Gran Premio de Canadá:
- Menos preparación virtual, más instinto: reducirá las horas dedicadas al simulador para basarse más en su experiencia y en los datos obtenidos directamente en pista.
- Enfoque clásico: intentará recuperar el buen rendimiento del viernes apoyándose en su conocimiento del circuito, donde históricamente ha tenido buenos resultados.
Reacción de Ferrari
En Maranello, las declaraciones han sido recibidas con sorpresa. El simulador de Ferrari es reconocido como uno de los más avanzados, con representaciones de circuitos de gran fidelidad. La discrepancia entre la percepción del piloto y los datos técnicos de la escudería genera cierta preocupación en un campeonato donde cada detalle es crucial.
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