BURIRAM – Un cambio inesperado se ha producido en el Mundial de Motociclismo. La Federación Internacional de Motociclismo (FIM) publicó un comunicado oficial este viernes reconociendo un error en el recuento de vueltas del Gran Premio de Tailandia. Esto ha provocado que los puntos asignados a los 15 primeros pilotos en el circuito de Chang se reduzcan a la mitad.
El incidente con las banderas rojas
La prueba de la categoría intermedia estuvo marcada por diversos incidentes desde el comienzo, con dos interrupciones causadas por banderas rojas. La primera tuvo lugar en la cuarta vuelta tras una grave caída de David Alonso. Tras reiniciar la carrera brevemente, una colisión entre Sergio García, Barry Baltus y Luca Lunetta provocó una nueva interrupción.
En el sprint final, de apenas siete vueltas, Manu González logró la victoria tras un reñido enfrentamiento con Izan Guevara, completando un podio totalmente español junto a Dani Holgado. Sin embargo, esta celebración se vio afectada por una revisión reglamentaria posterior.
La vuelta que modificó todo
El fallo de la FIM provino de una incorrecta contabilización de la distancia total. Según las normas, para conceder la puntuación completa se debe cubrir al menos el 50% de la distancia prevista originalmente (11 de 22 vueltas).
La federación aclaró que el sistema de control de carrera consideró erróneamente la vuelta de la segunda reanudación, que en realidad debería haberse anulado. Tras corregir este error, el total de vueltas válidas es de 10 (3 en la primera fase y 7 en la parte final), una menos de las necesarias para otorgar la puntuación completa.
Clasificación revisada
Tras esta corrección, la clasificación del campeonato se actualiza de inmediato:
- Manu González: de 25 a 12,5 puntos.
- Izan Guevara: se queda con 10 puntos.
- Dani Holgado: acumula 8 puntos.
- Albert Arenas: termina el Top 15 con solo 0,5 puntos.
La FIM ha mostrado su pesar por este error y ha señalado que adoptará nuevos mecanismos de verificación para evitar que futuras reanudaciones múltiples generen confusión en el sistema de control de carrera.
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