El Consejo de Ministros ha dado luz verde a las bases reguladoras del Plan Auto+ con un presupuesto de 400 millones de euros, una cuantía que representa la mitad de los fondos para 2025, tras un retraso en la publicación de la normativa que estaba prevista inicialmente para enero.
Este martes, el Consejo de Ministros aprobó las bases reguladoras del Plan Auto+, un nuevo programa de incentivos para la compra de vehículos eléctricos e híbridos enchufables en España. Aunque se anunció en diciembre de 2025 por el Gobierno de Pedro Sánchez y estaba previsto que entrase en vigor en enero de 2026, su publicación se ha retrasado siete meses respecto a la fecha inicial. Además, el plan sufre un recorte considerable en su presupuesto, contando ahora con 400 millones de euros, la mitad de los 800 millones destinados en 2025, en un contexto donde el mercado de vehículos electrificados continúa creciendo.
El ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, comunicó esta decisión en la rueda de prensa tras la reunión del Ejecutivo. Indicó que el Real Decreto aprobado establece las bases del programa. «Desde el Gobierno promovemos el Auto+ para dinamizar la demanda de vehículos, incluyendo turismos, furgonetas, camiones ligeros, motocicletas y cuadriciclos, incentivando así el consumo de vehículos eléctricos y electrificados mediante la gestión directa de estas ayudas con efecto retroactivo desde el 1 de enero. El programa está dirigido a familias, individuos, autónomos, pymes y micropymes», explicó.
Sobre el proceso de solicitud, el ministro señaló que se habilitará tras la convocatoria mediante una plataforma digital. «Con la convocatoria aprobada, ya se podrá iniciar la tramitación a través de un sistema telemático. La gestión puede realizarse de forma directa, por parte de las personas o familias, o a través de representantes como concesionarios, empresas de renting o leasing financiero», detalló Hereu, añadiendo que el acceso a los fondos será directo y aplicará con efectos retroactivos para operaciones desde principios de año.
En cuanto a los aspectos técnicos, el Plan Auto+ contempla cuantías variables según la tecnología del vehículo, su precio y la localización de la cadena productiva. En cuanto a motorización, se establece una ayuda fija de 2.250 euros para turismos eléctricos al 100%, mientras que para híbridos enchufables o de autonomía extendida el incentivo es de 1.125 euros.
El segundo criterio está vinculado al precio del vehículo. La normativa otorga una ayuda adicional de 1.125 euros para automóviles con un coste inferior a 35.000 euros. Para aquellos que superen esa cifra, la ayuda complementaria se fija en 675 euros, estableciéndose como límite máximo para recibir subvención un precio facturado de 45.000 euros.
Finalmente, el programa incluye un criterio de apoyo a la industria europea, lo que complicó técnicamente la redacción del texto por parte del Ministerio de Industria. Este sistema incentiva la fabricación en Europa con una ayuda de 675 euros para vehículos producidos en el continente, y añade 450 euros adicionales si el ensamblaje de baterías también se realiza dentro de la Unión Europea.
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Este martes, el Consejo de Ministros aprobó las bases reguladoras del Plan Auto+, un nuevo programa de incentivos para la compra de vehículos eléctricos e híbridos enchufables en España. Aunque se anunció en diciembre de 2025 por el Gobierno de Pedro Sánchez y estaba previsto que entrase en vigor en enero de 2026, su publicación se ha retrasado siete meses respecto a la fecha inicial. Además, el plan sufre un recorte considerable en su presupuesto, contando ahora con 400 millones de euros, la mitad de los 800 millones destinados en 2025, en un contexto donde el mercado de vehículos electrificados continúa creciendo.
El ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, comunicó esta decisión en la rueda de prensa tras la reunión del Ejecutivo. Indicó que el Real Decreto aprobado establece las bases del programa. «Desde el Gobierno promovemos el Auto+ para dinamizar la demanda de vehículos, incluyendo turismos, furgonetas, camiones ligeros, motocicletas y cuadriciclos, incentivando así el consumo de vehículos eléctricos y electrificados mediante la gestión directa de estas ayudas con efecto retroactivo desde el 1 de enero. El programa está dirigido a familias, individuos, autónomos, pymes y micropymes», explicó.
Sobre el proceso de solicitud, el ministro señaló que se habilitará tras la convocatoria mediante una plataforma digital. «Con la convocatoria aprobada, ya se podrá iniciar la tramitación a través de un sistema telemático. La gestión puede realizarse de forma directa, por parte de las personas o familias, o a través de representantes como concesionarios, empresas de renting o leasing financiero», detalló Hereu, añadiendo que el acceso a los fondos será directo y aplicará con efectos retroactivos para operaciones desde principios de año.
En cuanto a los aspectos técnicos, el Plan Auto+ contempla cuantías variables según la tecnología del vehículo, su precio y la localización de la cadena productiva. En cuanto a motorización, se establece una ayuda fija de 2.250 euros para turismos eléctricos al 100%, mientras que para híbridos enchufables o de autonomía extendida el incentivo es de 1.125 euros.
El segundo criterio está vinculado al precio del vehículo. La normativa otorga una ayuda adicional de 1.125 euros para automóviles con un coste inferior a 35.000 euros. Para aquellos que superen esa cifra, la ayuda complementaria se fija en 675 euros, estableciéndose como límite máximo para recibir subvención un precio facturado de 45.000 euros.
Finalmente, el programa incluye un criterio de apoyo a la industria europea, lo que complicó técnicamente la redacción del texto por parte del Ministerio de Industria. Este sistema incentiva la fabricación en Europa con una ayuda de 675 euros para vehículos producidos en el continente, y añade 450 euros adicionales si el ensamblaje de baterías también se realiza dentro de la Unión Europea.
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El Consejo de Ministros ha dado luz verde a las bases reguladoras del Plan Auto+ con un presupuesto de 400 millones de euros, una cuantía que representa la mitad de los fondos para 2025, tras un retraso en la publicación de la normativa que estaba prevista inicialmente para enero.
Este martes, el Consejo de Ministros aprobó las bases reguladoras del Plan Auto+, un nuevo programa de incentivos para la compra de vehículos eléctricos e híbridos enchufables en España. Aunque se anunció en diciembre de 2025 por el Gobierno de Pedro Sánchez y estaba previsto que entrase en vigor en enero de 2026, su publicación se ha retrasado siete meses respecto a la fecha inicial. Además, el plan sufre un recorte considerable en su presupuesto, contando ahora con 400 millones de euros, la mitad de los 800 millones destinados en 2025, en un contexto donde el mercado de vehículos electrificados continúa creciendo.
El ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, comunicó esta decisión en la rueda de prensa tras la reunión del Ejecutivo. Indicó que el Real Decreto aprobado establece las bases del programa. «Desde el Gobierno promovemos el Auto+ para dinamizar la demanda de vehículos, incluyendo turismos, furgonetas, camiones ligeros, motocicletas y cuadriciclos, incentivando así el consumo de vehículos eléctricos y electrificados mediante la gestión directa de estas ayudas con efecto retroactivo desde el 1 de enero. El programa está dirigido a familias, individuos, autónomos, pymes y micropymes», explicó.
Sobre el proceso de solicitud, el ministro señaló que se habilitará tras la convocatoria mediante una plataforma digital. «Con la convocatoria aprobada, ya se podrá iniciar la tramitación a través de un sistema telemático. La gestión puede realizarse de forma directa, por parte de las personas o familias, o a través de representantes como concesionarios, empresas de renting o leasing financiero», detalló Hereu, añadiendo que el acceso a los fondos será directo y aplicará con efectos retroactivos para operaciones desde principios de año.
En cuanto a los aspectos técnicos, el Plan Auto+ contempla cuantías variables según la tecnología del vehículo, su precio y la localización de la cadena productiva. En cuanto a motorización, se establece una ayuda fija de 2.250 euros para turismos eléctricos al 100%, mientras que para híbridos enchufables o de autonomía extendida el incentivo es de 1.125 euros.
El segundo criterio está vinculado al precio del vehículo. La normativa otorga una ayuda adicional de 1.125 euros para automóviles con un coste inferior a 35.000 euros. Para aquellos que superen esa cifra, la ayuda complementaria se fija en 675 euros, estableciéndose como límite máximo para recibir subvención un precio facturado de 45.000 euros.
Finalmente, el programa incluye un criterio de apoyo a la industria europea, lo que complicó técnicamente la redacción del texto por parte del Ministerio de Industria. Este sistema incentiva la fabricación en Europa con una ayuda de 675 euros para vehículos producidos en el continente, y añade 450 euros adicionales si el ensamblaje de baterías también se realiza dentro de la Unión Europea.
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Este martes, el Consejo de Ministros aprobó las bases reguladoras del Plan Auto+, un nuevo programa de incentivos para la compra de vehículos eléctricos e híbridos enchufables en España. Aunque se anunció en diciembre de 2025 por el Gobierno de Pedro Sánchez y estaba previsto que entrase en vigor en enero de 2026, su publicación se ha retrasado siete meses respecto a la fecha inicial. Además, el plan sufre un recorte considerable en su presupuesto, contando ahora con 400 millones de euros, la mitad de los 800 millones destinados en 2025, en un contexto donde el mercado de vehículos electrificados continúa creciendo.
El ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, comunicó esta decisión en la rueda de prensa tras la reunión del Ejecutivo. Indicó que el Real Decreto aprobado establece las bases del programa. «Desde el Gobierno promovemos el Auto+ para dinamizar la demanda de vehículos, incluyendo turismos, furgonetas, camiones ligeros, motocicletas y cuadriciclos, incentivando así el consumo de vehículos eléctricos y electrificados mediante la gestión directa de estas ayudas con efecto retroactivo desde el 1 de enero. El programa está dirigido a familias, individuos, autónomos, pymes y micropymes», explicó.
Sobre el proceso de solicitud, el ministro señaló que se habilitará tras la convocatoria mediante una plataforma digital. «Con la convocatoria aprobada, ya se podrá iniciar la tramitación a través de un sistema telemático. La gestión puede realizarse de forma directa, por parte de las personas o familias, o a través de representantes como concesionarios, empresas de renting o leasing financiero», detalló Hereu, añadiendo que el acceso a los fondos será directo y aplicará con efectos retroactivos para operaciones desde principios de año.
En cuanto a los aspectos técnicos, el Plan Auto+ contempla cuantías variables según la tecnología del vehículo, su precio y la localización de la cadena productiva. En cuanto a motorización, se establece una ayuda fija de 2.250 euros para turismos eléctricos al 100%, mientras que para híbridos enchufables o de autonomía extendida el incentivo es de 1.125 euros.
El segundo criterio está vinculado al precio del vehículo. La normativa otorga una ayuda adicional de 1.125 euros para automóviles con un coste inferior a 35.000 euros. Para aquellos que superen esa cifra, la ayuda complementaria se fija en 675 euros, estableciéndose como límite máximo para recibir subvención un precio facturado de 45.000 euros.
Finalmente, el programa incluye un criterio de apoyo a la industria europea, lo que complicó técnicamente la redacción del texto por parte del Ministerio de Industria. Este sistema incentiva la fabricación en Europa con una ayuda de 675 euros para vehículos producidos en el continente, y añade 450 euros adicionales si el ensamblaje de baterías también se realiza dentro de la Unión Europea.
