Dificultades en Aston Martin ante el GP de Miami 2026

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El comienzo de la nueva reglamentación para 2026 está planteando serios desafíos para Aston Martin y su proveedor Honda. Después de un inicio complejo de temporada con el AMR26, el equipo de Silverstone afrontó contratiempos tanto administrativos como técnicos durante el Gran Premio de Miami.

1. Falta de respaldo adicional para Honda en las decisiones políticas

• Rechazo de los competidores: Honda confiaba en obtener concesiones o apoyo extra de otros fabricantes para reducir la brecha en rendimiento. Sin embargo, las votaciones y reuniones programadas para analizar esta ayuda fueron suspendidas luego de que uno o dos equipos se opusieran.
• Únicamente dos tokens permitidos: Debido a que su motor rinde más de un 4% por debajo del de referencia, Honda solo puede implementar las mejoras estándar autorizadas, es decir, dos tokens de desarrollo, limitando el progreso a corto plazo para pilotos como Fernando Alonso y Lance Stroll.

2. Ausencia de novedades y fallos eléctricos en Miami

• Sin actualizaciones en el monoplaza: Aston Martin fue el único de los 11 equipos de la parrilla que no introdujo mejoras aerodinámicas ni mecánicas en el Gran Premio de Miami.
• Fallo en el garaje: Durante las primeras sesiones de entrenamientos libres, el box de Aston Martin sufrió una importante avería eléctrica. Esto dejó al equipo sin telemetría ni sistemas básicos, operando únicamente el GPS, lo que obligó a los mecánicos a mantener protocolos de seguridad estrictos.
• Pérdida de tiempo en pista: Por esta incidencia, tanto Alonso como Stroll pudieron salir a rodar solo después de 23 minutos desde el inicio de la sesión, perdiendo minutos valiosos para pruebas y ajustes.

En resumen: El proyecto conjunto Aston Martin-Honda para 2026 enfrenta dificultades significativas. Sin avances técnicos en el coche, sin respaldo político para mejorar el propulsor y con problemas técnicos dentro del propio equipo, el escenario para Fernando Alonso y el equipo verde se vuelve más complicado.