MADRID – En una nueva sesión del juicio relacionado con el ‘caso Koldo’, el exministro de Transportes, José Luis Ábalos, ha respondido a las preguntas del ministerio fiscal acerca del controvertido rescate financiero a Air Europa y su relación con personas involucradas en la trama.
Durante su declaración, Ábalos ha minimizado las acusaciones de trato preferente y ha defendido firmemente la actuación del Gobierno en 2020, explicando que la intervención era imprescindible y, de hecho, fue más limitada en comparación con las ayudas proporcionadas por otros países europeos.
Mensajes con Víctor de Aldama y el papel del «asesor»
Un aspecto central del interrogatorio fue el intercambio de mensajes en agosto de 2020 entre el exministro y Víctor de Aldama, señalado como uno de los presuntos intermediarios en la trama Koldo. Ábalos reconoció estas comunicaciones, aclarando el papel de Aldama en aquel momento.
«Mantuvimos conversación con él en calidad de ‘asesor’ de esa empresa», indicó el exministro ante la Fiscalía.
No obstante, Ábalos insistió en desvincular estos contactos de cualquier favor especial y rechazó el término «rescate» para describir el apoyo económico otorgado a la aerolínea propiedad de la familia Hidalgo. Según su versión, la operación fue un préstamo con condiciones muy estrictas en comparación con otras ayudas empresariales.
Condiciones severas para una compañía estratégica
Ábalos recalcó que los fondos públicos fueron devueltos con intereses y bajo términos rigurosos, argumentando que la empresa afrontaba riesgos que otras compañías no asumían.
Para ilustrar la situación crítica de Air Europa en 2020, recordó el desplome del valor de la empresa a causa de la crisis sanitaria del COVID-19:
- Antes de la pandemia: Iberia había planificado la compra de Air Europa por 1.000 millones de euros.
- Durante la pandemia: La empresa perdió valor significativamente, hasta el punto de que IAG (matriz de Iberia) consideró desistir de la adquisición y optar por pagar una indemnización en lugar de completar la compra.
«España fue limitada en comparación con Europa»
El exministro justificó la intervención estatal afirmando que Air Europa representaba «la única compañía de bandera auténticamente española» y que su desaparición habría supuesto un golpe para un sector estratégico nacional.
«Existía preocupación e interés. Un gobierno debe atender a sus empresas clave cuando están en riesgo», señaló Ábalos, quien también se mostró autocrítico respecto a la gestión de los fondos de recuperación.
Para concluir, alineó su opinión con las críticas expresadas anteriormente por el consejero delegado de la aerolínea: «Solo podemos reconocer que la ayuda se ejecutó de modo tardío y que, en comparación con otras naciones europeas y sus aerolíneas, España –incluyéndome a mí por formar parte del Gobierno– mostró escasa generosidad».
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