MADRID — El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha ofrecido este viernes una rueda de prensa en la sede ministerial para negar categóricamente cualquier intención de dimitir, pese a que los accidentes ferroviarios ocurridos en Adamuz y Urda (Toledo) han provocado un total de 115 fallecidos (con 69 confirmados en el accidente de Toledo).
En su intervención, Puente ha afirmado que su forma de «asumir responsabilidades» consiste en «presentarse y responder» y ha indicado que las primeras investigaciones apuntan a un posible fallo en el centro de control de Adif.
Puntos destacados de la comparecencia y argumentos del ministro
- Rechazo a dimitir: Puente ha declarado que las decisiones de esta naturaleza deben tomarse con base en los hechos y en la gestión de las respuestas, y no únicamente por presiones momentáneas o demandas de cese.
- Su rol en el centro de mando: Ante las críticas, el ministro ha aclarado su implicación operativa directa: «No me correspondía estar en el centro de mando aquel martes, pero ahora sí debo estar al frente, para explicar y revisar todo lo que sea necesario», destacando que no pretende ocultarse tras nadie.
- Sin «protecciones» laborales: Ha negado con firmeza que busque utilizar a los trabajadores ferroviarios como escudo o emitir juicios sobre responsabilidades antes de que finalicen las investigaciones técnicas oficiales.
- Confianza en Adif: El ministro ha expresado una «confianza total» en la empresa pública y en su equipo, subrayando que su responsabilidad ahora es solucionar el problema, aclarar los hechos con completa transparencia y ofrecer respuestas efectivas.
Repercusiones e investigación en curso
Frente a los constantes llamados a su renuncia desde diferentes ámbitos políticos, Puente ha reafirmado que su prioridad es garantizar el correcto funcionamiento de los protocolos y evitar que una tragedia similar vuelva a suceder. Además, ha señalado que si los informes determinan fallos organizativos, de supervisión o responsabilidades individuales, se tomarán las medidas correspondientes.
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En su intervención, Puente ha afirmado que su forma de «asumir responsabilidades» consiste en «presentarse y responder» y ha indicado que las primeras investigaciones apuntan a un posible fallo en el centro de control de Adif.
Puntos destacados de la comparecencia y argumentos del ministro
- Rechazo a dimitir: Puente ha declarado que las decisiones de esta naturaleza deben tomarse con base en los hechos y en la gestión de las respuestas, y no únicamente por presiones momentáneas o demandas de cese.
- Su rol en el centro de mando: Ante las críticas, el ministro ha aclarado su implicación operativa directa: «No me correspondía estar en el centro de mando aquel martes, pero ahora sí debo estar al frente, para explicar y revisar todo lo que sea necesario», destacando que no pretende ocultarse tras nadie.
- Sin «protecciones» laborales: Ha negado con firmeza que busque utilizar a los trabajadores ferroviarios como escudo o emitir juicios sobre responsabilidades antes de que finalicen las investigaciones técnicas oficiales.
- Confianza en Adif: El ministro ha expresado una «confianza total» en la empresa pública y en su equipo, subrayando que su responsabilidad ahora es solucionar el problema, aclarar los hechos con completa transparencia y ofrecer respuestas efectivas.
Repercusiones e investigación en curso
Frente a los constantes llamados a su renuncia desde diferentes ámbitos políticos, Puente ha reafirmado que su prioridad es garantizar el correcto funcionamiento de los protocolos y evitar que una tragedia similar vuelva a suceder. Además, ha señalado que si los informes determinan fallos organizativos, de supervisión o responsabilidades individuales, se tomarán las medidas correspondientes.
MADRID — El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha ofrecido este viernes una rueda de prensa en la sede ministerial para negar categóricamente cualquier intención de dimitir, pese a que los accidentes ferroviarios ocurridos en Adamuz y Urda (Toledo) han provocado un total de 115 fallecidos (con 69 confirmados en el accidente de Toledo).
En su intervención, Puente ha afirmado que su forma de «asumir responsabilidades» consiste en «presentarse y responder» y ha indicado que las primeras investigaciones apuntan a un posible fallo en el centro de control de Adif.
Puntos destacados de la comparecencia y argumentos del ministro
- Rechazo a dimitir: Puente ha declarado que las decisiones de esta naturaleza deben tomarse con base en los hechos y en la gestión de las respuestas, y no únicamente por presiones momentáneas o demandas de cese.
- Su rol en el centro de mando: Ante las críticas, el ministro ha aclarado su implicación operativa directa: «No me correspondía estar en el centro de mando aquel martes, pero ahora sí debo estar al frente, para explicar y revisar todo lo que sea necesario», destacando que no pretende ocultarse tras nadie.
- Sin «protecciones» laborales: Ha negado con firmeza que busque utilizar a los trabajadores ferroviarios como escudo o emitir juicios sobre responsabilidades antes de que finalicen las investigaciones técnicas oficiales.
- Confianza en Adif: El ministro ha expresado una «confianza total» en la empresa pública y en su equipo, subrayando que su responsabilidad ahora es solucionar el problema, aclarar los hechos con completa transparencia y ofrecer respuestas efectivas.
Repercusiones e investigación en curso
Frente a los constantes llamados a su renuncia desde diferentes ámbitos políticos, Puente ha reafirmado que su prioridad es garantizar el correcto funcionamiento de los protocolos y evitar que una tragedia similar vuelva a suceder. Además, ha señalado que si los informes determinan fallos organizativos, de supervisión o responsabilidades individuales, se tomarán las medidas correspondientes.
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En su intervención, Puente ha afirmado que su forma de «asumir responsabilidades» consiste en «presentarse y responder» y ha indicado que las primeras investigaciones apuntan a un posible fallo en el centro de control de Adif.
Puntos destacados de la comparecencia y argumentos del ministro
- Rechazo a dimitir: Puente ha declarado que las decisiones de esta naturaleza deben tomarse con base en los hechos y en la gestión de las respuestas, y no únicamente por presiones momentáneas o demandas de cese.
- Su rol en el centro de mando: Ante las críticas, el ministro ha aclarado su implicación operativa directa: «No me correspondía estar en el centro de mando aquel martes, pero ahora sí debo estar al frente, para explicar y revisar todo lo que sea necesario», destacando que no pretende ocultarse tras nadie.
- Sin «protecciones» laborales: Ha negado con firmeza que busque utilizar a los trabajadores ferroviarios como escudo o emitir juicios sobre responsabilidades antes de que finalicen las investigaciones técnicas oficiales.
- Confianza en Adif: El ministro ha expresado una «confianza total» en la empresa pública y en su equipo, subrayando que su responsabilidad ahora es solucionar el problema, aclarar los hechos con completa transparencia y ofrecer respuestas efectivas.
Repercusiones e investigación en curso
Frente a los constantes llamados a su renuncia desde diferentes ámbitos políticos, Puente ha reafirmado que su prioridad es garantizar el correcto funcionamiento de los protocolos y evitar que una tragedia similar vuelva a suceder. Además, ha señalado que si los informes determinan fallos organizativos, de supervisión o responsabilidades individuales, se tomarán las medidas correspondientes.

















