El mapa logístico en torno al Estrecho de Gibraltar experimenta un cambio estratégico. Marsa Maroc, el principal operador portuario marroquí con control mayoritario del Estado, ha llegado a un acuerdo con el grupo valenciano Boluda Corporación Marítima para comprar el 45% de su división de terminales. Esta transacción, valorada en 80 millones de euros, tiene como objetivo consolidar el corredor entre España y Marruecos y ampliar la influencia de ambos grupos en los mercados africano e internacional.
Un vínculo con apoyo estatal
La inversión de Marsa Maroc se efectuará mediante su filial Marsa Maroc International Logistics (MMIL). Aunque esta empresa cotiza en bolsa, mantiene una relación estrecha con el gobierno marroquí, que posee directamente el 25% y controla un 35% adicional a través de Tánger Med, su accionista principal.
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Esta operación llega poco después de que el grupo liderado por Vicente Boluda recomprara el 49% de esta unidad al fondo CVC-DIF. Con la incorporación de Marsa Maroc como socio estratégico, Boluda no solo refuerza su capital, sino que también se alinea con el operador del complejo de Tánger Med, principal puerto de contenedores en el Mediterráneo.
Puertos españoles implicados en el acuerdo
La filial Boluda Maritime Terminals gestiona una red importante de infraestructuras en España, en las que ahora entrará capital marroquí. Los puertos que forman parte de esta red incluyen:
- Canarias: Las Palmas, La Palma, Tenerife, Lanzarote y Fuerteventura.
- Península: Sevilla, Vilagarcía, Cádiz (Concasa) y Santander.
Además, la cooperación se potenciará mediante las 11 rutas marítimas gestionadas por Boluda Lines, que enlazan España con el norte de Europa, Italia, Cabo Verde y la costa oeste de África.
Meta: Fortalecer el corredor marítimo Marruecos-España
Esta operación, que está pendiente de la aprobación por parte de las autoridades de Competencia, busca optimizar las sinergias entre ambas entidades. Marsa Maroc, que actualmente moviliza 60 millones de toneladas anuales, extenderá su alcance a 34 terminales situados en 20 puertos.
Ambas compañías ya mantienen una colaboración en el puerto marroquí de Nador West a través de una joint venture en servicios de remolque. El propósito principal es consolidar su posición en el Estrecho e incrementar la actividad logística en África, aprovechando la flota de casi 600 embarcaciones de Boluda, líder mundial en servicios de remolque portuario.
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