Tráfico suprime la excepción para vehículos con etiqueta ‘0 emisiones’ y conductor único en carriles VAO para favorecer la ocupación y aliviar el tráfico
La Dirección General de Tráfico (DGT) ha implementado novedades en la reglamentación de los carriles BUS-VAO (Vehículos de Alta Ocupación) para 2026. Según la «Resolución de medidas especiales de regulación de tráfico», el organismo que dirige Pere Navarro prioriza ahora el número de ocupantes en el vehículo por encima del tipo de propulsión. Esta medida surge debido a la disminución de la eficacia de estos carriles, que en los últimos años han presentado congestiones frecuentes provocadas por el aumento de coches con distintivo ‘0 emisiones’ conducidos por una sola persona.
Hasta el 31 de diciembre de 2025, estaba permitido que vehículos eléctricos circularan por estos carriles especiales con solo el conductor a bordo. No obstante, la normativa vigente condiciona el paso de turismos con un único ocupante —independientemente de que tengan etiqueta 0, ECO, C o B— a las indicaciones de la señalización variable y a las condiciones del tráfico. Esta modificación responde a las peticiones tanto de transportistas públicos como del Defensor del Pueblo, que alertaban sobre los perjuicios causados a miles de usuarios por las demoras en el servicio de autobuses.
Ubicación y control de los carriles VAO en España
Estos carriles reservados se distribuyen estratégicamente en diferentes puntos del territorio nacional. En la Comunidad de Madrid destacan las características reversibles de la A-6 y la próxima implementación en la A-2. En Andalucía se localizan en la GR-3211 (Granada); en Sevilla, en el Puente de la Señorita y la A-8057; y en Málaga, en los accesos al Parque Tecnológico mediante la A-357 y A-7056. Por su parte, en la Comunidad Valenciana operan en la V-21, mientras que en Baleares se instalarán en la Ma-19 de Mallorca una vez concluidas las obras.
Para asegurar el respeto a estas normas, la DGT utiliza una señal distintiva: un símbolo cuadrado que incluye un rombo blanco sobre fondo azul. Incumplir los requisitos para acceder, como circular sin el mínimo de personas o conduciendo un vehículo no permitido, acarrea una multa de 200 euros. Además, las reincidencias implican la pérdida de 4 puntos en el permiso de conducción.
Control inteligente y tecnología aplicada
La gestión de estas vías se ha automatizado con sistemas como cámaras de videovigilancia (CCTV), señalización luminosa y modelos predictivos que anticipan posibles congestiones. Estas tecnologías supervisan el tráfico en tiempo real y permiten modificar dinámicamente la dirección de circulación, garantizando que los carriles cumplan su propósito: facilitar una movilidad sostenible y acortar los tiempos de desplazamiento hacia las grandes urbes.
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