Óscar Puente, ministro de Transportes, ha presentado un plan para incrementar la velocidad máxima de los trenes de alta velocidad hasta los 350 km/h, comenzando por la ruta principal entre Madrid y Barcelona, con el objetivo de actualizar la infraestructura ferroviaria al nivel de países como China.
El avance tecnológico en la red española de trenes de alta velocidad está próximo a materializarse. Este lunes, el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, indicó que se permitirá a los trenes circular a 350 km/h, alcanzando velocidades similares a las de la red china, líder global en este ámbito.
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La declaración se realizó durante los Desayunos Informativos de Europa Press, donde Puente confirmó que esta mejora comenzará en la vía Madrid-Barcelona, la de mayor afluencia nacional. Mediante trabajos de renovación y la incorporación de nuevas traviesas aerodinámicas, se prevé que el viaje pueda realizarse en menos de dos horas.
Estas traviesas contribuirán a reducir la carga aerodinámica en un 21%, lo cual es fundamental para evitar el impacto del balasto sobre los trenes. Según el ministro, “una velocidad de 330 km/h con estas traviesas equivale en condiciones actuales a 370 km/h”.
Este proyecto forma parte de una inversión total de 60.000 millones de euros para los próximos cuatro años, destinada no solo al ferrocarril sino también a carreteras, puertos y aeropuertos. Entre las iniciativas más destacadas figura la construcción de una nueva estación de alta velocidad en Parla, al sur de Madrid, que conectará directamente el sur de España con Cataluña sin pasar por Atocha, lo que aliviará la congestión en la capital.
Esta medida busca fortalecer la competitividad de la red española de alta velocidad y mantener su liderazgo en Europa, en un contexto donde se priorizan la movilidad sostenible, la reducción de emisiones y la eficiencia del transporte público.
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