Desde Borgo Panigale, reconocen que la GP26 no ha alcanzado la mejora esperada frente a una Aprilia que domina, y admiten que el campeón español aún sufre secuelas físicas tras su accidente en Indonesia.
BORGO PANIGALE – En el inicio de la temporada 2026, Ducati enfrenta sus primeros retos significativos. Tras tres Grandes Premios, el equipo oficial ha realizado una evaluación sincera: la moto no es la referencia principal en la parrilla, y Marc Márquez no está completamente recuperado físicamente. Con el Gran Premio de España próximo, los técnicos italianos trabajan contra reloj para revertir esta situación que, por primera vez en años, los pone a la defensiva.
1. El reto técnico: La prolongada superioridad de Aprilia
Gigi Dall’Igna, máximo responsable técnico de Ducati, y Davide Tardozzi, director del equipo, han sido claros: la evolución de la GP26 no ha cumplido las expectativas. Mientras que rivales como Aprilia han mejorado aproximadamente siete u ocho décimas por vuelta, Ducati sólo ha logrado aumentar su rendimiento en dos décimas.
«Debemos mejorar la precisión en la dirección y entender mejor las necesidades de nuestros pilotos. Esperamos que los ingenieros presenten avances para Jerez», declaró Tardozzi a Sky Italia.
La preocupación abarca más que la velocidad pura: también la manejabilidad. La Ducati actual parece haber perdido parte de la versatilidad que le permitió ser imbatible en 2024, convirtiéndose en una moto más exigente y complicada tanto para Márquez como para Bagnaia, mientras que sus competidores han alcanzado un diseño estable que facilita incluso que los equipos satélites compitan por la victoria.
2. El factor Márquez: talento frente a las limitaciones físicas
Por otro lado, el estado físico de Marc Márquez es una cuestión relevante. Tras conseguir su noveno título en 2025, el piloto de Cervera no ha iniciado la temporada con la misma fortaleza. Desde el equipo oficial confirman que el piloto está aún por debajo de su capacidad total, afectado por las secuelas de la fuerte caída sufrida en el último GP de Indonesia.
A pesar de momentos destacados, como su triunfo en el sprint de Brasil o su recuperación en Austin, la combinación sufre una falta de regularidad, tal como explica Tardozzi:
- El momento brillante: En Austin, Márquez pudo mantener un ritmo casi un segundo por vuelta más rápido que el líder Bezzecchi durante varias vueltas tras adelantar a Raúl Fernández.
- La realidad: Ese alto ritmo no se mantiene constante. La fatiga o la falta de conexión con la moto impiden que mantenga ese nivel durante toda la carrera.
Preparándose para Jerez: la obligación de mejorar
Ducati adopta un enfoque crítico y exigente. Con 19 carreras por delante, su mensaje es claro: aceptan la autocrítica y buscan mejoras. La prueba en el Circuito de Jerez-Ángel Nieto será clave para evaluar la efectividad de las mejoras aerodinámicas y mecánicas solicitadas por Dall’Igna.
Márquez ha demostrado en el pasado su capacidad para superar adversidades y regresar fortalecido, pero en 2026 el desafío es doble: recuperar su condición física y adaptarse a una moto que, por primera vez en mucho tiempo, no lidera el paddock.
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