El Ministerio de Transportes acuerda aumentar la inversión en mantenimiento y seguridad tras una jornada de paros con la cancelación de más de mil trenes
El conflicto laboral que amenazaba con detener el transporte ferroviario en España durante tres días concluyó antes de lo previsto. Los principales sindicatos del sector —CCOO, UGT y Semaf— comunicaron esta tarde la cancelación de la huelga después de formalizar un acuerdo con el Ministerio de Transportes. Este convenio, cerrado en una reunión de emergencia, pone fin a las movilizaciones iniciadas el lunes 9 de febrero, que causaron trastornos en las principales estaciones del país y la suspensión de más de mil trenes.
El acuerdo logrado responde directamente a las demandas sindicales, que pedían una modificación del modelo ferroviario tras los recientes accidentes en Adamuz (Córdoba) y Gélida (Barcelona). Según lo pactado, el Gobierno se compromete a incrementar el presupuesto destinado al mantenimiento ferroviario y a reforzar la plantilla de Renfe y Adif encargada de estas labores. Además, se aumentará el personal de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria y se revisarán los procedimientos operativos, una de las principales solicitudes del colectivo de maquinistas.
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Un día marcado por cancelaciones y diferencias en las cifras
Previo a la comunicación oficial de la desconvocatoria, la primera jornada de huelga generó confusión y múltiples cancelaciones en toda la red ferroviaria. En las primeras horas del lunes, Renfe, Ouigo e Iryo tuvieron que suspender más de 330 trenes de Alta Velocidad y Larga Distancia. A esto se añadieron 683 servicios de Media Distancia, superando el millar de cancelaciones.
La variación en el seguimiento de la huelga también fue notable. Mientras que Renfe reportaba un seguimiento medio del 11,2%, el sindicato de maquinistas Semaf afirmó que el paro alcanzó el 100% entre los trabajadores no sujetos a servicios mínimos. Por su parte, CCOO estimó la participación en un rango del 60% al 70%.
Impacto regional y servicios mínimos
La huelga afectó principalmente a las redes de cercanías. En Madrid, la falta de previsión señalada por la Comunidad Autónoma provocó que un 7% de los usuarios optara por el Metro. En Cataluña, la situación fue crítica en Rodalies, donde solo se respetó un 42% de los servicios mínimos, lo que motivó las críticas del alcalde de Barcelona, Jaume Collboni, quien calificó la jornada como una «falta de respeto hacia la ciudadanía».
Otras comunidades también se vieron afectadas:
- Galicia: Numerosos viajes entre Vigo y La Coruña tuvieron que efectuarse por vía terrestre debido a la interrupción del servicio.
- Castilla-La Mancha: En provincias como Albacete, Toledo y Ciudad Real, el seguimiento de la huelga osciló entre el 50% y el 75%.
- Cantabria: Aproximadamente cincuenta trabajadores se concentraron en Santander para denunciar la precariedad de infraestructuras, algunas de finales del siglo XIX.
Tras la reunión oficial programada para las 16:30 horas con las organizaciones restantes —CGT, SF, SCF y Alferro—, el sector ferroviario volverá a la normalidad de forma gradual. Queda por determinar si la reanudación completa de los servicios comenzará esta misma tarde o si será necesario esperar hasta el martes para retomar los horarios habituales.
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