El empresario Víctor de Aldama ha aportado nuevos detalles sobre la gestión del controvertido rescate de la aerolínea Plus Ultra. Según su relato, el expresidente José Luis Rodríguez Zapatero fue quien transmitió la orden directamente al entonces ministro de Transportes, José Luis Ábalos, durante una reunión que derivó en un tenso intercambio. Aldama asegura que, ante la resistencia del ministro, fue el presidente del Gobierno quien finalmente impuso la realización del rescate.
Un encuentro tenso en el Ministerio
Aldama afirma que presenció los hechos en un despacho adyacente al de Ábalos, durante la reunión. Según su testimonio, Zapatero se presentó en la sede ministerial para comunicar que era imprescindible apoyar económicamente a Plus Ultra. La respuesta de Ábalos fue una negativa rotunda, lo que desató un cruce de palabras en voz alta y un intercambio marcado por la tensión.
Al concluir la reunión, el empresario señala que Ábalos se mostró visiblemente molesto. Al comentar la situación con su asesor, Koldo García, el ministro explicó el motivo de su rechazo a la decisión impuesta por Zapatero.
La llamada definitiva a Presidencia
Para confirmar la procedencia de la orden, Ábalos supuestamente contactó vía telefónica con el presidente del Gobierno. Según Aldama, presente durante la llamada, el presidente ratificó el mandato de Zapatero y le instruyó para que hiciera todo lo necesario para asegurar el rescate de Plus Ultra, sin proporcionar detalles adicionales.
Indignación y cambio de rumbo
El empresario destaca que Ábalos quedó «sumamente indignado» ante lo que percibió como una imposición desde los niveles superiores del Ejecutivo. Estas declaraciones buscan aclarar las presiones internas que rodearon la asignación de fondos públicos a la aerolínea, un hecho que, según Aldama, influyó de manera decisiva en el desarrollo de las investigaciones judiciales actuales.
El relato se enfoca en detallar con exactitud la secuencia de responsabilidades y decisiones políticas que, supuestamente, prevalecieron sobre los criterios técnicos del Ministerio de Transportes en ese momento.
