A pocas semanas de que la baliza V16 se establezca como el único método legal para señalizar accidentes o averías en carretera, sus creadores vuelven a aclarar las dudas sobre si este dispositivo permitirá el rastreo de conductores.
Baliza V16: sustitución del triángulo por mayor seguridad
A partir del 1 de enero de 2026, el uso de los tradicionales triángulos de emergencia quedará prohibido en España. En su lugar, los vehículos deberán contar con la baliza V16 encendida, una luz intermitente de alta intensidad visible en 360° que se instala sin bajar del vehículo por la ventanilla.
De acuerdo con la Dirección General de Tráfico (DGT), esta medida pretende disminuir los atropellos y mejorar la seguridad en carretera, especialmente cuando un vehículo ha quedado detenido en autopistas o vías rápidas.
«No buscaremos ganancias millonarias»: un proyecto impulsado por seguridad
Los responsables del dispositivo, Jorge Torre y Jorge Juan Costas, insisten en que la baliza fue diseñada con un fin de seguridad y no para obtener beneficios económicos. Aseguran que las ganancias que reciben apenas superan lo que obtenían con su salario previo como Guardia Civil, descartando la idea de un negocio lucrativo.
Privacidad: la V16 no permite un seguimiento constante
Una de las controversias en torno a la V16 ha sido la posibilidad de usarla para seguimiento; sin embargo, Torre y Costas han afirmado con claridad que si algún fabricante intentase emplear la baliza para conocer localización o movimientos, perdería automáticamente la homologación, lo que estaría prohibido por la normativa vigente.
Explican además que la baliza solo envía la ubicación cuando está encendida, es decir, en situaciones de emergencia. Si está apagada, no transmite información y, en todo caso, retirar las pilas impide cualquier operación.
Por su parte, la DGT ha confirmado que la V16 no recopila datos personales, velocidad ni trayectorias, sino únicamente la posición del vehículo en el momento de su activación como señal de emergencia.
Adopción de un nuevo sistema en carretera
La implementación de la baliza V16 conectada implica un cambio significativo en la forma de señalizar incidentes en carretera. Además de un avance en seguridad vial, ha generado debate acerca de la privacidad, aunque sus creadores y la DGT sostienen que está diseñada para minimizar riesgos, tanto dentro como fuera de la vía.
Quedan pocas semanas para la entrada en vigor de esta normativa. La principal incertidumbre gira en torno a la disponibilidad de dispositivos homologados y la rapidez con la que los conductores los adoptarán. Sin embargo, es un hecho que, desde 2026, el uso del triángulo de emergencia dejará de ser válido.
